Очень полезные советы, тросик газа это больное место толкачей.

"Тыщу" лет не заходил сюда, а ездил да ездил, бензин заливал да ездил,не было за сезон проблем после летнего хорошего т.о.).  У нас в Коми сезон зимней рыбалки еще не закончен. На днях приехал на реку, 25км от разгрузки с машины, подъезжая к реке буксировщик поехал как бы рывками, останавливался пару раз осматривая,не пойму в чем дело. Оказалось порвалась гуся поперёк от края через окно и дальше, от края см на двадцать поперек.Тоесть назад без ремонта я 25 км не доеду. Снял две петли с крышки "кофра", отверстия в гусе нечем проделать,полбагажника запчастей и инструмента,есть всё кроме как для ремонта гуси).Три часа сверлил "пальцем" шесть отверстий в резине "воздушного шарика"),в итоге порыбачил,доехал без проблем до машины, надо чего то с собой возить для ремонта гуси обязательно. Пробег около 2700км, мне сейчас лучше новую гусю ставить, вариант от бурана,она тяжелее конечно но толще, думаю подойдет.И мужики кто подскажет,как лучше отремонтировать эту,пока не снимал,всей картины не видно, думал поперёк разрезать и наложить друг на друга на болтах.                                                                                                                                 <a href="http://piccy.info/view3/13750886/307c00b48abcb7325957dce39c151122/" target="_blank"><img src="http://i.piccy.info/i9/4883b16784ec85729638f3379b851a89/1586615863/19752/1368770/IMG_0028_500.jpg" alt="Piccy.info - Free Image Hosting" border="0" /></a><a href="http://i.piccy.info/a3c/2020-04-11-14-37/i9-13750886/472x354-r" target="_blank"><img src="http://i.piccy.info/a3/2020-04-11-14-37/i9-13750886/472x354-r/i.gif" alt="" border="0" /></a>                                            

серёг, ну ты молорик! Я б наверное так не смог бы....

Игорь , ни кто не знает своих возможностей до конца,  до тех пор пока не окажется в ситуации близкой к чрезвычайной. Я ведь не думал что смогу пройти по когда то хоженному путику охотничьему, но рискнул и прошел. А в армии однажды уходя на фланг все рассчитывали пройти 18 км, а прошли все 50км.

Тимыч, Не, левый туда, а от туда на машине должны были, а она сломалась    Туда на лыжах, а от туда по дороге, в надежде что машина приедет все таки. И вот картина, заваливаем на заставу, машина у ворот завелась, наверное нас испугалась, докладываем начальнику заставы, он "хорошо , свободны, и водиле вперед сволочь, бегом, Он даже не понял кто ему докладывал. Ну а когда понял   

Привет, Серег. Проясни плиз. Так а какая у нас гуся? Я был уверен что две бурановские , чуть подрезанные. Разве это не так, они не бурановские?

И наша весит кг двадцать,бурановская будет кг сорок наверно, чето неохота прибавлять лишних целых 20 кило сразу))). На тайговской толстой и с крупным протектором гусе 600мм есть паксусы и ураганы, но там и вес и двигателя 18-20 и выше л.с.,но прут они хорошо).

Глянул вес стандартных (57 шагов) бурановских гусениц, Полюс - 14 кг, Полярник -16 кг. Если обрезать по краю окон, то вес, процентов на 15, уменьшится, т.е. вес из двух будет 23,8 и 27,2 кг. соответственно.

У меня Лонг с таким рисунком. У Полюса рисунок треугольником, Полярник совсем другой.
Думаю, даже уверен, что эта гусеница сделана из двух обрезанных гусениц буксировочника. У неё 56 шагов, т.е. на 50,5 мм. короче буркиной. Вес необрезанной такой гусеницы -16,2 кг., при ширине 500 мм. .

Тимыч, что такое-съедать и из-за чего вовнутрь?.

         Я чет сомневаюсь пока в промежутке посередине гуси, тот же слуз как вылетать оттуда будет так и забиваться туда,"не доказана" эффективность сего)).

         Я сегодня разобрал подвеску,короче гусю надо менять. Заехал в "бурановский" магаз, у них несколько видов гусениц, наверно как выше Тимыч описывал, у меня 66 окон,это получается 66 шагов?, таких гусениц в магазине не знают,и бурановские толще раза в два,и от моей одной гуси на заводе отрезано 3 см, не пойму что это за гуся была изначально,на бурановской 380 мм окна с двух сторон,там никак 3 см не отрезать,что бы соединить две гуси. Я пока не пойму от какого бурана у нас гуся. Фото выше.