Получается по отзывам что овчинка выделки стоит, т.е. валкость улучшается. Осталось определиться с длиной- 1.24м или 1.45. На своих санях при движении по глубокому снегу, но со спрессованным верхним слоем, волокуша едет по верху, а сам толкач этот твердый слой продавливает, чувствуется, что ему тяжело. Если встать всем весом на заднюю часть волокуш, то нос у волокуш задирается, а корма продавливает верхний слой снега и траншея получается глубже. Толкачу сразу становится легче ехать, даже судя по спидометру начинает увеличиваться скорость. Получается, что площадь моих волокуш излишняя и нужно брать длину 1.25м? Длина моих волокуш 1450мм.

Как бы то не было для устойчивости, а для проходимости, пассивная опорная площадь не должна быть больше активной. Загрузите пассивную, начнёт буксовать активная.

Вот такие сани были на толкаче https://rybolovservice.ru/sani-volokush … -dno-sanej

Какое лобовое сопротивление ?  Нет его, при правильном креплении рулевого, носок задирается. Это если крепить рулевое посредине, то возможно пойдет, как утюг ? Писал и выкладывал. Купил широкую волокушу. Да, устойчивость стала хорошей, но потерял преимущества толкача, проходимость. Переднее корыто, по верху идет, а гусянке приходится, в целяк .
И не всегда валко идет толкач. Но если, такой снег, что тяжело держать равновесие, заваливает, то ставлю боковые лыжи. Они не идут по снегу, только упирается, левая или правая , на той стороне, куда завал и то, одним задком.

Чтобы добиться хорошей устойчивости толкача на пересеченной местности и в пухляке, и при этом еще и  получить хорошую проходимость нужен низкий центр тяжести гусеничного блока, только склизовая подвеска,двс не более 9 л с , только стандартная волокуша, а самое главное это модуль соединяющий гусеничный блок с волокушей и от того как он выполнен и установлен, и будет зависеть выше сказанное.

Читать, конечно, интересно, особенно тех, кто на толкаче не ездит. А в жизни, как справедливо подмечает Владимир Петрович, многое по другому. Да, валкость присутствует, но она не столь критична и можно подстроиться к манере езды. Зато практических преимуществ не счесть. Мы же не гонки устраиваем, в конце концов. Да, по склонам лучше с ЛМ, а в остальном, толкач хорош .
Ещё,  применительно к саням от Игоря, есть кроме профиля низа следующий нюанс - они тяжелее обычных, потому что толще, тяжэелее, на езде с точки зрения потерь скорости это не сказывается, но зато  растет устойчивость за счет снижения ц.т.

Длинна гуси не при чем. Заменил 2828 на 3636 и все в норме. Сани -волокуша ширина 75 см. одна и та-же.

Проходимость меня полностью устраивает, не нравится валкость, которая я так понимаю ярко выражена из-за узкой волокуши.

Хорошо, объясню по другому. Чтобы толкач работал в любых условиях нужно чтобы вес и пятно контакта впереди идущей волокуши, которая как мы знаем готовит дорогу для сзади идущей гусеницы,был приблизительно равен весу сзади идущему гусеничному блоку. И чем эта разница меньше тем лучше.Если посмотреть внимательно мои видео еще пятилетней давности, то можно заметить что по глубокому снегу толкач идет с пригруженой волокушей (либо волокуша со снегом, либо будка с собаками),некоторые еще посмеиваясь говорили мол/ Женя там опять по лесу снег катает/  вопрос, как вы думаете  почему?    Ответ...., да потому что  тяжелая волокуша придает устойчивость толкачу и лучше уплотняет снег, а сзади идущая гуска идет не проваливаясь как по асфальту,при этом и подвеска не забивается и скорость хорошая. С маленькой волокушей 1,1м толкач в пухляке валится

Игорь, я не против твоих саней, но только 1,45м. Все что меньше боюсь мне не подойдет.Сравнительный тест  обещаю выложить сюда же. Если вышлешь буду очень признателен, че там по деньгам?

Допишу уже все свои мысли и наблюдения. Практика показала, что чем меньше пассивные площади по отношению к активным, проходимость только возрастает.
В качестве примера, снегоход Проходимец. Прёт везде, хоть и валкий. 3-4 января наблюдал за движением снегохода Разведчик. В критический момент, когда снегоход почти встал, Миша поднимал за руль подвижный лыжный модуль так, что лыжи в воздухе зависали. И что бы вы думали? Так он поехал в гору лучше. Я не призываю владельцев толкачей избавляться от рулевой волокуши, нет, надо уменьшать площадь волокуши и увеличивать площадь гусеницы. Вот такие мои мысли. Рулевая волокуша, конечно должна иметь не круглый нос и быть чуть шире гусянки, для лучшей самоочистки последней.

Все ты правильно пишешь. Что и сделал, поставил гусянку Лонг. Можно бы и Супер Лонг, еще бы проходимости добавилось, но мне уже будет тяжеловат такой толкач. Это и габариты больше и вес, надо уже мощность двигателя увеличивать. Шире гусянки? Это на сколько ? Гусянка с шириной волокуши, чуток больше( стандартная, что букс внутрь входит) все равно проваливается ещё чуток сильнее корыта. Если с ремнями внутри и склизами, вполне хорошо очищается.Да... в плюсовую погоду и на резких поворотах набивает снега. Так тоже зависит от водителя и правильной езды.