Я тебе ещё больше скажу, ты и с 13 сильным, и с 15 сильным, и с 18 сильным мотоблочником глиссировать не сможешь. По этому надо выбирать лучшее для снегоизмещающего режима.

Здесь еще надо определиться , для чего нужен снегоход (толкач), жопу возить или сохатых таскать. Отсюда вылезет вес конструкции. А от веса вылезет площадь ,( нам ведь нужно минимальное давление). По поводу корыта уже все когда то обсудили.

Сам то ездил на толкаче? сравнивал? вот где утопия. Здесь на форуме не могу вспомнить уже давно, несколько лет, чтобы развесовка была "кривая" у самодельных толкачей. На счет предпочтительного привода толкача тоже большие сомнения - в случае ПП оглобли получатся, скорей всего, длиннее для развесовки и вопрос распределения веса решен. Для рельефа это будет уже плюс, даже с точки зрения проходимости. В нашем деле всё надо пытать испытывать, потом уже подтверждать свои теории и т.д. Помните, тут доказывали, что сани Игоря для толкача не более метра самые самые? А на практике востребованными оказались 125 или 145-е? Нужно всё учитывать. Вот к твоему пинчеру тоже есть претензии, вроде, мудреная подвеска, но она имеет свои недостатки, пинчер для толкача не очень подходит, наверное, поэтому и хаешь толкачи...   зато народу нравится

mjaster,
Юрий, зачем утрировать?
Токач был изготовлен за границей в 1968 году и благополучно был забыт в скоре. Наверное на то были причины, верно? Сравнение с авто очень даже не корректно.
Путник,
Олег, я вот даже не знаю как по пунктам ответить на твой вопрос, настолько всё в кучу намешано. Часть ответа есть в обращении к Юрию. Ну где ты читал, что я написал о кривости развесовки самодельных толкачей? Кривость заключается в использовании для толкача тягового модуля с переднемоторной компановкой двигателя. Для буксировщика, коими эти толкачи изначально и были, это хорошо, а для толкача, это плохо. Причем тут твои слова о приводе? Цепь то можно отправить на любой вал.
Я не знаю, ездил ли на толкаче ты сам, но хочется сказать лично тебе, что человек умеющий играть на баяне, сможет играть на гармошке и даже на гитаре, а тот кто умеет только заказывать музыку, не научится играть никогда.
Панчер, хммм, а зачем ему, со столь маленькой опорной площадью быть толкачём? Его задачи по водоёму людей возить. Он обрёл нового хозяина в прошлом году. Сейчас изготовлен новый, я даже масло в него еще не заливал.
А для езды по лесу у меня есть снегоход Пилигрим длинной 3,1м.

Ну и так уже, напомню тем у кого с памятью плохо, да покажу тем кто не видел никогда. В забеге участвовало два толкача и разная (другая) техника.
Вопрос, почему оба толкача остались на старте, а остальные уехали? Не сильно ли вы преувеличиваете их возможности? Не по этому ли иностранцы пошли по пути постройки классических снегоходов, забросив толкач?
https://youtu.be/pCNiN7UeoeM
Из плюсов толкача вижу только один - простое и быстрое изготовление по сравнению с лыжным модулем.

Надо полагать ,Вы судите по этой фотографии ?

А что Вы скажете об этом? Судя по авто,это годы (30-40).

Все в наличии :
1. Привод на задний вал.
2. Управляющие сани-волокуши.
3. Рулевой угловой редуктор.
4. Маятниковый подвес саней.
5. И даже подножки.

Так что там,об авторстве толкачей?

    Александр, по моему нельзя принципы движения снегохода слепо переносить на толкач.
И прежде всего потому что у них несколько разные задачи и функции.
  Снегоход-это прежде всего большие расстояния, соответственно требования к скорости, значит к устойчивости, движение по более плотным снегам.
  Толкач -это скорости меньшие, езда в более стесненных условиях, в более мягком снегу, особенно на охоте в лесу.
   А теперь насчет "ездит, и ездит неплохо". По моему что бы объективно оценить этот момент, нада просто сравнить величину перемещения аппарата на один оборот гусеницы. И я считаю, что в рыхлом снегу, (не по насту, ине на дороге) это соотношение оооочень далеко не в пользу продвинутого и мощного снегохода. А отсюда и требуемая мощность, и соответственно бензин.
    Так что утверждая, что:

     ты по моему изрядно погорячился. Мнение лично мое.

Николай, а почему принципы переносить нельзя? И то, и другое имеет гусеницу и лыжи(волокушу). Это главное, что участвует в движении по снегу. Про функции и расстояния не согласен в корне. Разве на толкаче невозможно преодолевать большие расстояния или буксировать груз?
Можно и нужно! Иначе можно обойтись беговыми лыжами. Большая скорость малозначимый показатель, местами она не нужна совсем. Данью за прохождение узких мест толкачём, является его плохая устойчивость. Про величину перемещения аппарата за один оборот гусеницы, я не понял ничего.
А погорячился не я один, а всё мировое сообщество, кроме российских потребителей, конечно.
Может правда и погорячился с датой, вижу, что ещё раньше толкачей делать пытались.
Я ведь не отговариваю Вас от их изготлвления или эксплуатации толкачей, к тому-же бесполезное это занятие. Однако совершенствовать как-то пытаться можно. Вы хоть для начала загиб носовой части рулевой волокуши радиусом 1м попробуйте сделать.

Николай, я видео выложил, так там грунтозацепов большими лопатами ни у кого нет. А уехали все,  у кого не толкач был.

Ладно, я завязываю Вас всех раздражать. Возму тайм аут, пока нет явления Олега. Там он чёнить напорет и опять отбиваться придётся.

   И именно поэтому, у меня три самодельных волокуши, с сужением носовой части, примерно таким радиусом загиба носовой части, шириной внутри  где стоят ноги не менее 60см.
Правильно писали о посадке. Когда ноги в пятидесятисантиметровой волокуше в сапогах 49 , размера, да сверху туловище под 2м (в разложенном состоянии) так это уже два мешка картошки, поставленных друг на друга. И валкость в этом случае будет отсутствовать только во время стоянки,на плотном снегу.

Анекдот вспомнился.
Идут два врача. Перед ними идет мужичок ,весь скрюченный. Заспорили врачи о диагнозе.Решили у мужика спросить: " Скажи ,кто из нас ошибается? Я считаю,что у тебя радикулит,а друг,что отложение солей."
Мужик отвечает: " Эх,ребята! Мы все ошиблись. Я хотел пёрнуть,да обо...ся! "

Очень напоминает споры о буксах,толкачах и снегоходах!