О как примазался! Нам, здешним...
Ты сам то ведь на серийном лыжном модуле с независимой рычажной подвеской ездишь и считаешь её лучшей.
К которому из рычагов у тебя волокуша приделана?

Однако ребята давайте поставим на этом точку и вспомним название темы. Словоблудить-то мы все мастера, но пока никто из Вас не показал ни одного чертежа ( я уже не говорю о 3D-модели), ни одного эскиза и ни одной фотографии с изображением  саней для толкача, на которые стоило бы обратить внимание и которые бы отвечали требованиям: лёгкие, прочные, предназначенные именно для использования на толкаче. Вопрос о надобности и ущербности толкачей давайте будем обсуждать в других темах.

Игорь, я ссылку на книгу Ювенальева главном образом именно тебе выложил. Осталные, разве что кроме Никалая, потребители волокуш. У тебя и экструдер теперь есть, можешь сварить из листового ПНД, это даже не матрицы выклеивать.

Саш, эти строки из книги Ювенальева я читал ещё года три назад. Там действительно пишется, что радиус загиба лыжи принимается в 1 м. Но ни слова нет о том, почему именно 1 м. Если ты посмотришь любые лыжи от любого снегохода, то сразу увидишь, что этот радиус гораздо меньше. При проектировании саней для толкача я мог заложить радиус и 1м и даже больше, но тогда у днища саней практически отсутствовала бы горизонтальная площадка и сани превратились бы в неваляшку. Поэтому я остановился на радиусе 800 мм. При высоте саней в передней части это не на много отличается от радиуса 1 м, но зато позволяет увеличить горизонтальную площадку. Все эти выкладки справедливы для саней 105 см, которые я сам использую и терзаю их и в хвост и в гриву. Такие же параметры используются на санях 125 и 145 см. Это сделано для облегчения изготовления матрицы, а дело это довольно затратное. Например себестоимость изготовления матрицы для саней 105 см получается примерно 40 т.р. И поверь, если бы не моя инициатива и постоянные звонки на фирму, которая взялась за изготовление этих саней, то никто бы и пальцем не пошевелил. И на твои слова

я хочу ответить, если ты думаешь, что всё так просто, то попробуй сам это сделать: спроектируй, сделай чертежи, найди того, кто возьмется это сделать, да чтобы по невысокой цене ( иначе просто не будут брать)
А что касается стандартных волокуш длиной  145 см, то радиус загиба в передней части у них едва дотягивает до 30 см, так что Ювенальев здесь и рядом не стоял.
Что касается экструдера. Сделать лодку с плоским дном не сложно, только вот для этого нужно купить лист ПНД ( стандартные размеры 1500х3000) продумать и приварить полозья, иначе просто поворачивать не будет, но сделать это нужно с минимальным весом, потому что гораздо большее значение имеет именно балластный вес, а не балластная площадь. Сила трения покоя не зависит от площади трения, а напрямую зависит от веса ( я имею ввиду горизонтальные поверхности). Сила бульдозерного сопротивления тоже напрямую зависит от веса, т.к. чем больше балластный вес, тем больше осадка в снегу. Однако совсем убирать балластный вес у толкача нельзя, т.к. нужно управлять толкачем. Давление на снег от саней должно быть достаточным для управления, но не более. При этом нужно по максимуму снижать вес самого буксировщика, т.к. на него ещё приходит часть веса водителя.

Зря говоришь, что не написано почему радиус 1м.
Это пратика показала. Больше чем уверен, что они таскали лыжи динамометром.
Если ты не заметил, то у достойных снегоходов и лыжи загнуты радиусом, и, как выяснилось, и склизы тоже, но это отдельная тема требующая понимания процесса (мысли есть).
Так вот, кто тебе велит делать высокие борта и большую длину дуги, чтобы на горизонтальную плоскость ничего не осталось? 800мм твоих саней это тоже не плохо, но всё губит круглый нос. Не хотелось бы повторять одно и тоже.
Я тебе писал про твой экструдер, которым ты так гордился. Так причём здесь матрица, для изготовления единичного экземпляра? Ты ведь можешь два шва на три детали положить? Я конечно понимаю, что целую пачку круглоносых ещё продать надо, а потому и быстрых результатов от тебя не жду.

Все правильно. А фото, где толкач стоит с задранной волокушей лишний раз подтверждает тот аргумент, что у заводской волокуши слишком мал радиус загиба. И роль этого подъема в данном случае выполняет искусственно днище волокуши.

Алексей, так ты этим способом и иммитируешь больший радиус загиба. Снег в этом случае уплотняется днищем, а не носовой частью. Понятно, что это выход, но ведь плохо это.

да, простит создатель темы, отвечу всезнающему Александру: не переживай, кроме всего прочего у меня полноценный толкач на базе сигмы с доделками и больше всего езжу на нем, хотелось бы больше, но... завтра найду свои толкачевские сани тоже покажу, чтоб быть в теме, кстати, вполне устраивают. Игоря пока так и не ставил, только прикинул как они, по своему хороши, но старые практичнее.

Кстати, с толкачём проходимость то лучше чем с модулем лыжным? А то может мне тоже переделать?
Толкач то у меня от слова толкать.
https://youtu.be/qi9HxTvXEck

А посмотрим. Самому дюже интересно.

Вгляделся в фотографию Олега.
О чём собственно и говорил, что переднемоторная компановка хороша для букса, но плоха для толкача.
Для более правильной развесовки оглобли пришлось сместить за центр тягового модуля назад. Вес тем самым нагнали, а за счёт длинного рычага, при повороте возникли увеличенные нагрузки на боковые щёки.
ходовки. Толкач надо делать с нуля, а не из того, что было, то и полюбила.