mehatronik-1968, 

Доказали? Где почитать?

Несущая способность снега может быть разной, в зависимости от региона. На видео в посте 52, Михаил на 1:10 минуте спрыгивает со снегохода и стоит на снегу, т.е. снег держит человека. И только дернув стартер он проваливается. Я всего лишь хочу сказать, что например в нашем снегу ,декабрь-февраль, мотособаки на стандартной гусенице в целик (кроме как на реке и то не везде )не едут, а тем более в горку. Поэтому когда кто то утверждает ,что он ездит по любому снегу надо уточнять -" в нашем районе", так будет более конкретно.

Ну как обычно.   Но тем не менее так бывает, например Игорь, гонял на своем гаджете в районе Казани, а в Сиве не смог. Если ваш снегоход отвечает вашим хотелкам, значит все нормально, но иногда ведь хочется еще лучше.

И не забудьте про Помора и самодельный букс Валеры, они тоже круг нарезали. Такое возможно, в невозможном?
Не выдумывайте страшных сказок.

   Ну Петр сразу понял, что, какой момент я имел в виду.

    Русло то это, но я искренне считаю, что условия езды в целом у вас с Петром (особенно у него) тяжелее чем у меня, по той простой причине, что вы находитесь намного восточнее, поэтому климат у вас резче чем у меня. суше, меньше оттепелей, в итоге плотность намного меньше.
   У нас бывает его и навалит, потом оттепель, мороз, добавит снежку см 20 и.... поливай хоть куда, не тряхнет. Ну а к началу марта бывает и ...кранты, только, только.
   Меня другое убивает, то, что вы своими лыжами топчете снег впустую.

Николай, ну вот как мы лыжами топчем снег впустую?
Опять же вспомним видео из Сивы - два толкача не топчущих снег впустую, встряли оба на старте с разницей в дистанции метров в пять, а Немтинов, с лыжами, уехал.

Да не судьба это. Тут тебе и корыто стандартное, и корыто идеальное, а исход примерно одинаковый.
Я думаю, что чем больше вырождений от классического снегохода мы наблюдаем, так все больше убеждаемся в их недостатках. Спарка - валкая, рулить тяжело. Толач - от практически одинаковых соотношений пассивной и активной площадей, потерял проходимость. Это нам нужно было на последние деньги ракеты строить, а у них денег хватало и на товары народного потребления. Они проработали весь снегоходный ряд какой только мог быть, наработали богатейший опыт, ну и в конце концов пояаился классический снегоход в котором имеется минимум недостатков. Единственное, чем сейчас занимаются мировые производители, так это снижение веса без уменьшения прочности конструкции, хорошим зацеплением гусянки, да разработкой мощных и легких моторов. Больше в этом конструкции уже править нечего.

У всех разные условия эксплуатации и каждый собирает сам или приобретает себе технику под то состояние снега при котором его техника будет работать именно в этом регионе с наименьшими затратами и наибольшим комфортом. И Сива как показатель тому. Да толкач Игоря, как впрочем и не он один, никуда не поехал, потому что он был сделан под свои хотелки, а это не глубокий снег, холмистая местность и т д. И те кто поехал и доехал до финиша первым не факт что в Казани или где нибудь  в Тверской обл им удалось повторить бы то же самое.Поэтому если мне нужно будет куда то поехать, то прежде всего я бы прежде всего поинтересовался  какие условия езды меня ожидают и подготовил бы свою технику под них.Многие, еще не имеющие богатого опыта просто не понимают этого и думают что его техника самая лучшая, а это далеко не факт А чтобы это понять нужен опыт. Вот и вся арифметика

Говорит, что без стекла и ветрозащиты можно даже в -30 обморозиться, летящий с незакрытой гусеницы снег будет таять на одежде и скоро она станет колом , а кое где промокнет насквозь. На видео просто покатушки, а утянет он в целик в гору сани со шмурдяком?
Я уважаю его выбор, видимо ему такой снегоход нравится. Мне нравится мой.