Конечно не соглашусь. Я то точно знаю, что лучшая проходимость толкачей, чем другой снегоходной техники,  - это миф. Этот миф создали и прокультивировали ты и такие, как ты. Каюсь, что до недавнего времени  и я был в их числе. Но провал в Сиве в 19-м году заставил меня глубоко задуматься, изучить теорию, научиться оценивать проходимость практически любой снегоходной техники. Могу и твой толкач посчитать и сравнить с другими снегоходами. У меня сейчас расчеты делает программа и уже через 5 минут можно оценить проходимость той или иной техники. Кроме этого я на практике подтвердил свои расчеты и наработки. Не зря же я каждый год езжу в Пермский край.

Думаю, что не стоит. Не потому что ты не сможешь понять, а потому что ты не хочешь это сделать. И вправду, зачем вникать в какие-то теории, вычислять формулы, подтверждать их на практике? Куда проще создать миф и свято в него верить. Ты ведь наверное даже ни разу не удосужился выехать из границ своего района. Куда уж тебе судить о свойствах снега в других регионах.

Pineganin, вот тут вмешаюсь! Ларвену бровки и завалы деревьев очень даже по вкусу, особенно длиннобазному.
Смотрите длинное видео где встреча ларвенов в Советском, там с дороги просто на всей скорости выскакивают по диагонали. Съезжают гораздо легче лыжных самоделок, и не буксуют при перпендикулярном передвижении через бруствера.
Может действительно просто ролики смотрели невнимательно..
Первый попавшийся, пожалуйста
https://youtu.be/T-_i1p7EgVQ

Женя 500, за счёт малого удельного веса на площадь. Обсосаный на снегоходном форуме вопрос, диспутом в один год, с физикоматематическими расчётами Василича ( Сибирь)

    Именно что "первый попавшийся", нах...я тут ларвен, по этой дороге лучше на мотоцикле ездить, или еще лучше на машине. Из 8.31 мин, езда по зимней дороге плюс пара остановок 8.20. Вот и весь ларвен.
  Но проходимость по этой  дороге у него конечно на высоте, ни разу даже не зарылся.

Я мужики чего то прихожу к выводу, что нечего дискутировать по поводу достоинств и недостатков ларвена и толкача. Это абсолютно разные аппараты и общее у них только гусеница и мотор.
   Все ролики о ларвенах, это толпа молодежи, как байкеры долбостанова, прокатились, покувыркались, поснимали и довольные приехали домой. Любое ЧП-помощь всегда рядом. Ни лопата ни веревка им и нах... не недо.
    Другое дело толкач-один, или на двух в лучшем случае, км за 30-50 до избы, с полной поклажей, лыжами. Случись чего-главный помощник напарник (если есть), лыжи и топор.
   Именно в этом вся суть неприятия одних другими.

Pineganin, Что тезка,тебя теперь и в этой теме посчитали?   А ты не лезь к молодёжи с глумленьями(рассуждениями).Эх пенсионеры,хоть бы кто на ларвене изъявил желание покататься,вам все комфорт подавай...

   Не, ну естественно, у того кто катается на ларвене, духовный уровень должен быть выше, чем у того, кто ездит на толкаче.

  Ну да. Когда кончаются аргументы, речь заходит о духовном уровне оппонента, ну и естественно пропадает смысл "вести диалог" с ним, поскольку сказать по делу нечего.
   Вы ребята поймите меня правильно. Я ничего не имею против вашего ларвена. У этой конструкции есть моменты которые уже "вчера" надо применять на толкаче.  Я имею в виду амортизатор под сиденьем. Есть и другой момент (как я считаю), о котором я пока умолчу.. Только вы уж больно агрессивно стали противопоставлять его толкачу. Хотите вы это признавать или нет, но есть два неоспоримых преимущества толкача-широкий диапазон применения, и условная комфортабельность

В этом всё дело .В этом снежном январе все стандартные буксировщики и толкачи на их базе в целое у нас не шли ,от слова совсем.Мой толкач на гусенице 600 на 4000, шёл везде, с грузом до 300 кг.

Толкач сможет пройти по кромке таких гребней как в начале этого видео?)

Скорее всего будет не так. Дойдет до гребня и засядет. Затрахается откапываться, но откопается. Потом опять сунется и закопается дальше, опять затрахается откапываться. Плюнет и съедет вниз. Потом затрахается объезжать 

   Скажи вот если бы там катки лежали, то нех.. делать, как два пальца об асфальт. И обратно груженым. А тупые понты, это цель не наша.