2 вопроса.
Пол дня сегодня  проводил эксперементы с тросиками.Т.к гуся лонг ,дышлины(толкача) длинные,то и естественно тросики(от длинной нивы)тоже длинные,начал с тормозами(бурановские),дай думаю попробую оставить родную(цельную ,стальную)) жилу ,может лутше(жестче)тормоза дожимать будет,а н нет все равно не дожимает и жмется туговато,бросил  эту затею,завтра  буду 2мм тросик вставлять и пробывать.
1 Кто нибудь пробывал ставить с цельной(стальной)жилой тормоза?Если да то как?стоит не стоит дальше ипп...ся с ней.
Перешёл к тросику газа,вытащил со второй рубашки  родную жилу,вставил тросик в пластиковой оплётке(тросик залит пластиком) в рубашку и газ не возвращается обратно(мотоциклетная ручка газа,крутилка),поставил 2ю доп пружину,все равно не отходит,надо помогать откручивать самому.
2 Может ли ход тросика в рубашке туже если сам трос в пласитковой оболочке,нежели  простой тросик.?
А то может пластик туже скользит по рубашке?
В итоге световой день закончился и не победил я их.

Алексеевич, Я его сразу маслом пролил.Ладно уже на простой трос бобышку напаял с вечера,сегодня попробую такой вставить.

МоТоЗверёк, у меня с родной все неплохо отходит...с доп пружиной быстро устанет рука-на морозе туже хождение,я сделал типа как круиз-контроля для мотоцикла

И тросик надо покупать не 2 мм, а 1,5 мм.

Газулька отходит и с родной пружинкой теперь,но с доп вроде как то поинтересней,покатушки расставлять все точки над И

С  тросиком тормоза(бурановский) ни фига не вышло.Из за  того что трос получается длиннючий,выжима не получается,т.е щёчки с диском  соприкосаются но не зажимают,уже и натягивал,но при нажатии на ручку тормоза трос выгибается по маленьку то там и там .Тросик в правил 2мм.

Буду думать на прямую выводить,уже попробовал ,взял короткую рубашку вставил остатки 1.5мм тросик и диск поджимает,не намертво но останавливается,вот опять ,3часа время проиграл

Это шланг нужен гдето около 3х м.Длинная кишка,и ручка у гидро тормоза здоровая,она мне  не встанет на руль,тк там крепления стекла и переключалка,ну и придется крепление самого тормоза на раме переделывать и переподгонять,гемор ещё тот выйдет,чем проще конструкция тем лутше.Но гидро тормоз вещь.

На крайний случай  оставлю этот вариант,Сейчас  вывожу короткий трос спереди букса до модуля толкача,и оставить запас ,чтоб ход был ,но опять же тросик будет висеть снизу ,рядом с  поверхностью земли.
Буду делать методом проб и ошибок.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Построил мотопса, остался один не понятный для меня вопрос и это электрика!Пересмотрел весь форум, но нужных ответов для себя не нашел, может быть и такое что не там искал. У меня ДВС Лифан 177, 9 л.с. с электростартером, еще есть акумулятор 12 вольт, 17 ампер.
Вопросы:
- Какие провода (сколько квадратов или есть конкретные провода от какой либо техники что- бы не ломались на морозе) использовать для подключения фары, стоп двигатель, запуск ДВС от блока переключателя скутера до ДВС;
- Какие лучше использовать клемы или лучше пайка;
- Как правильно подключить запуск ДВС, с кнопки переключателя скутера;
- Хватит ли аккумулятора, который указан выше для запуска ДВС который указан там же;

В том то и проблема у меня, что найти не могу где люди подключают либо к кнопке либо переносят блок управления.

Знакомых электриков нет, а возможности платить пока не имею. Да и стараюсь все делать своими руками. Может кто помнит в какой теме подключают запуск ДВС через кнопку, киньте пожалуйста ссылку, а там сам постараюсь разобраться.

Подключите кнопку параллельно блоку управления. На рисунке показано красным(кнопка-синим).Провода сечением 1,5-2,0 кв.мм.

sibir, Спасибо огромное за схему! Предохранитель на + провод в разрыв можно не ставить, я правильно понимаю.

Всё бы ни чего,но реверс стоит,полюбому нужно останавливать ведомый,чтоб переключится на заднюю без хрустов.