Я так и не понимаю тех, кто блокирует регулятор. Можно и без блокировки, "выжать все" из двигателя. На 6,5 поставил штатной, еще паралельно такую пружинку. На 9-ке, пружина более грубая, просто переставил в крайнее положение на рычаге(отверстие"). С заводкой, на обеих движках проблем нет и тянут, каки полжено им, с их л.с.

В первую очередь, надо смерять диаметр вала на двигателе. Придется разбирать, снимать автомат. По нему, по размеру и заказывать-покупать. На двиге 6,5 у меня, был вал на 19,05.  В основном ставят Сафари. Есть они, вариаторы и на Мотодоге и в Рыбинске, да сейчас, это вроде проблема, купить. Может и поближе есть ?

..потянуть то потянет, по чистому, вопрос как долго..

Да не пугайте вы товарища.
У меня 7 л.с. Таскает двоих уже четвертый сезон. Передаточное-7,1. Единственная разница-у меня сухое сцепление.
Чтобы миник возил двоих надо увеличить сцепной вес. Здесь всего два пути:
1. принцип "боленса"-подгрузка зада букса  своим весом ,как на "ЕРШе".
2. Толкач-тоже подгрузка своим весом,только спереди.
При больном позвоночнике (увы,это мое)-лучше толкач.

уже писал, вопрос стоит: или весом до 60-65 кг (что

По вашей ссылке вес с гусей по длиннее  55 кг вроде. Возмите , L ...альботрос
Как раз , под вес , двоих он точно потянет, по накатанке не большому снегу.
У меня тоже 6',5  ( как бы)  , только вариатор, как танк .
Поищите со съемной площадкой ,но с вариатором,   есть такие, вес, разница в три кг .
Закажите или купите без всяких прибомбасов, ,,ходовая, платформа с движком, и простая рамка по кругу . Нет возможности найти ,берите , альботрос L ,

..нет батенька, это вы хрен с пальцем мешаете    да ещё и лукавите, у вас же коробка
..ваш вариант сцепления и коробки и уж тем более Сергея(с вариком)  НЕЛЬЗЯ сравнивать с "мокрым" вариантом, оно ДРУГОЕ..  .. ..по мне, так вообще не вариант для снегоходной техники точно, или пч не меньше 8, но это тошниловка..

..ни кто и не говорит, что нельзя, но трансмиссия должна быть на уровне, в идеале вариатор
..попробуйте в мокрым сцеплением , с мотором  6,5лс  свой лонг с места сдвинуть, во веселуха будет

пс: ..а ещё вернее двигаться с той же динамикой как и с вариатором 

евгеха  Когда стояла, еще стандартная гусянка 500-ка и двиг 6,5 л.с с автоматическим сцеплением, я же забыл, те времена.
Или может ? Стараюсь, не воспоминать ? 
евгеха
Двиг 6, 5 тянет по глубокому снегу в целое, но на пределе своих возможностей. А если попробовать, чуток увеличить межосевое,пусть и будет небольшой самоход, не страшно, реверс стоит, теоретически ремень на ведущем будет пораньше прихватываться, на меньшем диаметре.
С ведомым и ведущим уже нечего делать.

Доброго! Можно сюда постучаться http://forum.motodog.ru//viewtopic.php?id=2951
По моему тут не один у кого такой двигатель, не поленитесь полистать форум 

Сергей Борисов. Магнум ,первый мной купленный ДВС .Покупал у Димы Сайгакова известного здесь на форуме продавца запчастей для буксировщиков и не только . Этот двигатель он предложил сам , так как у меня бюджет был ограничен , а хотелось помощнее . С его слов по двигателю возврата не было и что ещё у него покупает именно Магнум ,какой то малосирийник , только модель иная нежели у меня , тоже не жалуется . Ещё видел видео здесь на форуме серийного букса , тоже с Магнумом помоему Химера . Владелец говорит что буксировщик эксплуатирует уже третий сезон и накатал около 1500км не имея ни каких нареканий вобщем доволен.
Сам я ранее не эксплуатировал китай моторов , разве что пару Чемпионов на работе , четыре года , полёт нормальный .
Про свой Магнум , только что прошёл обкатку , езжу мало ,так по выходным на покатушки на пару часиков . Пробега км60-70 в целом двигатель ведёт себя нормально . На моём двигателе имеется ПРАЙМЕР пробовал заводить в -20 без проблем . Про карбюратор , регулируется или нет мне начхать , работает нормаль и ладно , возникнут проблемы ,будем решать , а уж если охото покавыряться , люди вон вообще мотоцыклетные карбы ставят.
Из минусов пока один , на мой взгляд не значительный , немного сопливит прокладка под клапанной крышкой . Люди пишут что у них на китай моторах вообще выбивает прокладку картера и вылетает всё масло , что для меня удивительно как такое происходит и ничего меняют прокладку и юзают далише .
Вобщем в целом меня всё в этом двигателе устраивает даже без электрики и стартёра , ручным проворачивается довольно легко не смотря на свой объём 390 см.3 что обеспечивает лёгкий запуск ручным стартёром в сравнении с теми что доводилось пробовать ,чем был удивлён . Может это пока новый и притрётся , поживём увидим .

Всем доброго дня. Нужен совет. Прикупил двигатель Лифан 177FD 9 л.с. с электростартером и где-то слышал, что даже у новых двигателей необходимо пройти по болтам, проверить затяжку, удалить бумагу из воздушного фильтра, поменять прокладку у топливного краника или ставить дополнительный от скутера, ну и т.д. Продавец сказал, что в последнее время двигатели пошли более качественные и в этом нет необходимости. На сколько это правда? Если это так, посоветуйте, на что следует обратить внимание и какие болты нужно проверить обязательно, куда залезть и что смазать?
И еще, читал на форуме, что у кого-то в ручной дергалке где-то болт отвалился и что-то повредил. У меня при заводке слышится металлическое лязганье. Это, как я понимаю, звенят пластинки, которые зацепляются за маховик (могу ошибаться). Это так и должно быть, или же стоит туда залезть и все протянуть? Есть в этом смысл?
И еще один момент,  на двигателе есть 3 амперная катушка. Выпрямителя, или как они там называются, на 3А в магазине не было, а можно ли использовать 7А выпрямитель, а то  продавец не знает и ничего не пояснил?

Можно.Особенно если будете ставить светодиодную фару.Мощность фары в данном случае нужна до 36 ВТ.