У меня с руля, обратно не заводится - с ключа - да. Я переключаю реверс одним движением, пока не раскрутился ведомый диск. После прогрева утром на нейтралке, глушу, переключаю на "вперед" и опять завожу - электростартер облегчает жизнь.

Начал потихоньку разбираться, в итоге из под маховика выходит один коричневый провод, получается там скорее всего стоит стандартная катушка генератора 0,6 А. Соответственно ни о какой зарядке на аккумулятор даже речи не может быть.
Соответственно очередной вопрос, какие и где лучше приобрести катушки, чтобы было достаточно для заряда АКБ но и перезаряда не было, дабы не взорвался от перезаряда. На бирке АКБ, максимальный ток при зарядке 5,1 А. Маховик пока не снимал. В планах приобрести, катушки, новый блок управлением двигателем (под определенные катушки, т.к. мой блок уже не подойдет к другим катушкам) и выпрямитель стабилизатор.

АКЕЛА,  спасибо!

Александр, катушки и маховик части одного целого в данном случае. Потому нужно искать новый маховик с магнитами именно для конкретного вашего движка, ну и катушки. Тут то и проблема. Как купить все именно для вашего движка не знаю. Если покупаешь движки у крупного поставщика, то они  это найдут. А остальное, реле и прочее, это легко, подключить правильно и практически все, будет работать. Иной раз проще движок взять со всей электрикой, т.е. стартер плюс катушки генератора, чем искать маховик, катушки и пр.

маугли, тут зависит от модели букса. ваше второе фото вообще в зеркальном отражении, да и буксы разные.
вы хотите свой переделывать?

найди где нить редуктор например от муравья, он с реверсом и понижает 1/2, вот им ты перевернешь вращение. Да с ним в принципе можно любо вращение сделать.

да-спасибо.а если не заморачиваться а просто  движок ставить как на задний  левый и ездить?т.е. получится гусянка будет  ездить задом?)

ЗДРАВСТВУЙТЕ,УВАЖАЕМЫЕ ЗНАТОКИ!У МЕНЯ ВОПРОСИК ,ТАК КАК САМ В МАСЛАХ НЕ РАЗБИРАЮСЬ,СПРАШИВАЮ У ВАС!
        подойдет ли масло ROLF  5W-40 API SN/CF ДЛЯ МОТОБУКСИРОВЩИКА!СПАСИБО!

вот это ты зря, в лифановских ДВС разбрызгиватель масла - самая поганая вещь... недоработанная. Вернее качество металла шатуна поганое. перо отламывается на мах!!! я даже на синтетике всем советую прогревать ДВС на малых, хотя бы до 30 градусов. потом уже в путь.

мои скромные наблюдения:

ну если изучаешь давно, то на форуме есть все, что душе угодно собаки всех мастей от гончих(был как то феррари) до тяжеловозов типа "мотозверь".

если нет автосцепления, то вариатор однозначно.

лучше всего транспортерной лентой 1-1,5см толщиной. Ни в коем случае НЕ ШВЕЛЛЕРОМ из квадратного профиля!!! да и вообще не применяй металл.

если укоротишь, снизится проходимость. Тогда придется расшивать еще шире

Если не брать готовый бери за образец что выпускается и получится толковый. Например, присмотрись к мотобуксам Лидер, конструкция без "высоких технологий", повторить не так сложно, в то же время человек опытный конструировал, грамотно, узлы проработаны. Тоже брал ихний для машины. У них же много чего можно выписать по комплектующим. Здесь на форуме, в основном, народ делает средние или тяжелые буксы.

полная ерунда, всегда надо искать недоделки в том, что выпускается и делать лучше