zemlak78
..по путику и снгу до 20см, уедет, в наслуде больше одного роет
..в целом, какой бы большой не был, в снег выше 20см, повезёт только одного человека, причём мощность мотора второстепенна, 9лс со звёздами 32/10 и настройке варика на тягу, заглаза
расстояние между осей валов  975-1000, если для водоёма или лес не очень захламлён, рекомендую расшить "рыбинку" и поставить протектором наоборот, проходимость выше

zemlak78, у Димы Сайгакова есть готовые валы (ведущий и ведомый) под раму шириной 520 мм. Или ты сам валы точить и варить собрался?

DIV, хочу готовые. Токарь один остался на предприятии, поэтому токарки по минимуму должно быть. Они?
https://rubinskdog.ru/motobuks/motozap?product_id=292

   У Рыбинки, если поставить по стрелке, идёт предуплотнение снежного покрова, по замыслу конструкторов-инженеров, сделано чтоб не рыла. Не просто же так у толкачей больше проходимость. Там тоже, кроме всего прочего, идёт предуплотнение передней волокушей снежного покрова, по которому следом идет гусеница.
  Расширяя гусеницу, делаем дополнительные зацепы в виде траков и болтов. По льду, как зеркало, правда и их, вначале, было мало, чтоб стронуться с места вдвоём груженными. Приходится одному прыгать на букс и ехать верхом до, примерно 5 км.час ...Так здесь, даже поставив гусеницу наоборот, толку будет юк. А вот возможность надавить рулём, поднимая передок верх и перенеся вес на оставшиеся сзади шипы, это очень, ИМХО, сильная опция ! И не только на голом льду.

   Дмитрий не просто так сфотографировал парами... Есть буксы у которых подшипники, как бы внутри. А есть где ведомый вал и подшипники ведущего крепится к боковинам-щекам. К ведомому валу 520, нужен вал-пара...

Как я понял, это те валы по ссылкам. Они на фото парами на гусенице разложены.

  Ничего страшного, живут же как-то люди, даже не зная , что земля круглая и вертится...

Напарник тоже так думал.... Но после того, как цепляясь этими болтами за кромку льда, периодически ломая задней, наиболее нагруженной ( двумя тушками и барахлом с рыбой, в двух волокушах) частью лёд, но продолжая упорно рыча вытаскивать нас из полыньи, он резко передумал о нужности ставить такие длинные болты. Конечно без ангелов-хранителей не обошлось...Спасибо им !
Но с болтами букс цепляется за всё, за что можно зацепится, при езде в горку, там где цельная буксует. Дрифт на голом льду, думаю, намного меньше. За полтора сезона всего раз кувыркнулись и то напарник не справился с управлением. Моё ИМХО : при езде по тем водоёмам, где рыбачим мы, зацепы нужны. Расширял рыбинку, так как 500 гуся устойчивее 380. Очищается лучше, чем цельная, да и 380 , думаю, тоже получше...Покрепче цельной . Дешевле.

а как проверяли .на ходу .

для чего так делают .. У меня просто стоит про ставка под двигателем .

zemlak78, Если будешь валы(или всё остальное комплектующие)заказывать у Димы Сайгакова(в рыбинск доге, по твоим ссылкам),то объясни как будешь крепить валы к раме букса,он тебе всё и расскажет,если к щекам то эти валы он называет для самодельщиков/(длинные)под шлиц под шпонку итд.Движок предпочтительней брать с валом 25.
Ведущийварик(сафари )без дистанционных проставок,что бы не отдалять вариатор от движка,нагрузка на коленвал будет меньше.

Не знаю,что могло быть причиной .но обороты хх стали   высокие,заводиш букс и он сразу убегает,что может быть?Говорят масло жидкое 5 w40,но это же абсурд ,при чем тут масло?

МоТоЗверёк, спасибо, уже задал ему вопрос с размещением предзаказа. До вариатора ещё далеко. Сейчас в КОМПАСЕ пытаюсь подвеску смоделировать. Начну с ходовой...

     Сам на себе такое испытал. Это точно.