Мужики! где все покупают звездочки.Двигатель 7л.с.вариатор сафари.Пока закупаю все комлектующие.Диаметр валов 25мм.

Alex 74, вот "205" самоцентрирующийся из нерж. стали:
https://technobearing.ru/eshop1/product/49563411
Статическая нагрузка 7 кН.
И обычный:
https://technobearing.ru/eshop1/product … 205-2f-skf
Статическая нагрузка 7,8 кН.
Разница не очень большая.

Вот обычные "205", из нерж.:
https://technobearing.ru/eshop1/product … w6205-2rs1
Статическая нагрузка kН 7.8
и простой "205":
  https://technobearing.ru/eshop1/product … 205-2rshnr
Статическая нагрузка kН 7.8

Динамическая нагрузка у всех примерно 14 кН.

Только если гуся буксовать будет   А если не будет, тады ой...

сержsпск, можно, но не встречал такие в нержавеющем исполнении. Тут речь о том, чтобы минимизировать влияние коррозии на ходовую часть собачки. Возможно кто-то уже применял "нержавейку", вот и интересно, насколько это целесообразно.

zemlak78,
У каждого свои желания , и возможно и мазать не надо ,    не заржавеют .

Алексеевич, да, ценник у них не очень гуманный, но есть у меня один вариант ... Знаю я место, где подшипники лежат.
сержsпск, мазать то придётся, но по идее выход из строя такого подшипника только в результате износа.

Игорь3000, вот и я думаю катки, ведомый и ведущий валы оснастить.

На ведомый, ведущий, в будущем, посмотрим как эти себя покажут.

Возвращаясь к теме.
Бензин слили, залили свежий Газпромовский.
Карбюратор еще раз сняли, продули жиклеры компрессором.
Масло поменяли на свежий Мотюль 10w40
Датчик масла отключили.
Высоковольтный провод (впаян в катушку, заменили все вместе) поставили с пластиковым колпачком.
Свеча новая, искра хорошая.
После всех процедур букс завелся, на холостых поработал несколько минут, прогрелся, но при попытке дать чуток газу заглох и больше не заводится.
Культурные слова и мысли закончились, сосед повезет эту недособаку к дилеру.

Именно так , потому что дроссельная заслонка у этих моторов когда он заглушен всегда открыта,а мотор не прокален до рабочей температуры, а всего лишь прогрет.

не только ледком.. У меня на первой собачка забивало новые фильтра сажей,сразу и не увидишь, пока бумагу не вырвал,не ехать,не запустить не смог...

Доброго дня всем.
Ранее в ветке писал: "Подскажите, сделал мотособаку с 9 сильным двигателем, поставил звезды 11 и 26. В ходе поездок увидел, что вариатор не сробатывает до конца. Замер скорости показал 25 км.ч. Когда букс вывешиваешь, вариатор выходит на полный радиус, двигатель набирает обороты, срабатывает РО. Но когда посмотрел как ездят другие мотобуксы, возникло ощущение, что мой движок не докручивает. Толи мощи не хватает, толи звезды неправильно подобрал. На заводских движки стояли 15 лс. меня как стоячего обгоняли. В чем может быть проблема? Я вешу около 100, при этом в горку меня тянет ого-го. Поставил 13 и 26 вообще не ехал. Что можно сделать? Какие лучше звезды на 9 поставить? Или дело не в звездах? Гуся точно не перетянута."

Хочу поделиться опытом, как я решил проблему низкого КПД своей собачки, может кому пригодиться. Собачка самодельная, двигатель Лифан 9 сил, гусеница стандартная 500 на 2848 (вроде), 2 балансирные тележки, переднее размещение двигателя.
Основная проблема была в том, что скорость на собаке не превышала 22 км/ч., а двигатель, по ощущениям, не выходил на максимальные обороты. Задался вопросом-почему. Попробовал поиграть звездочками, как советовал Евгеха, не помогло. Взял с ПЛМ тахометр, замерил обороты двигателя на максимальной скорости, всего было 2800, вариатор срабатывал на 2/3 от своего диапазона.
Первое, что сделал, вытянул пружинку на заслонку, примерно на 1 см. и выставил холостой ход до 1500 об.мин.
Второе-поставил скрепку на пружину регулятора оборотов под баком (на скорость и число оборотов не повлияло).
В интернете увидел в одном из роликов, где на коромысле газа был выкручен болт, ограничивающий его ход. При полном газе оно упиралось как раз в этот болт под баком. Решил по экспериментировать и выкрутил его практически до конца. Коромысло стало упираться в пластину, где крепится рубашка тросика газа со стороны карбюратора.
Ну и третье, что я сделал, это подогнул само коромысло чуть-чуть в верх, чтобы при полном газе оно слегка заходило на корпус.  Тем самым я увеличил ход коромысла в сторону открытия заслонки примерно на 5-7 мм.
Когда со всем этим разбирался, я заметил, что флажок карба "заедает",   как-будто его намазали толстым слоем солидола и пружинка не возвращала его в исходное положение. Из - за этого, я думаю, у меня и был самоход. В чем оказалось дело. Когда я проверял клапана и менял штатную свечу, свечной кабель я протянул под резиновой трубкой, которая шла к клапанной крышке. В результате кабель прижимал пластмассовый флажок заслонки и не давал ему свободно работать.

Результатом моих  манипуляций стало вот что:
- обороты двигателя на максимальном ходу увеличились до 3500 об. мин. (замерял тахометром в движении);
- более информативно стал работать газ;
- перестали плавать обороты на холостом ходу;
- пропал самоход за счет освобождения заслонки;
- увеличился диапазон работы коромысла;
- вариатор стал отрабатывать (сжиматься) практически полностью;
- и самое главное, удалось достичь скорости в 31 км./ч. при звездах 13/32. И это, я думаю не предел, так как в гаражах прямой участок дороги всего метров 100-150. А если поставить 11/32 - думаю поедет еще быстрее, буду пробовать.
По результатам попробую заснять ролик.

А так, кому интересно, можете взять на заметку вот еще что. На Ali купил термометр для аквариума с выносным датчиком на проводке. Диапазон его работы от -40 до + 110 С. Датчик термометра вставил в маленький "крокодильчик" скрепку и прикрепил к "жабре" двигателя. При длительной работе под нагрузкой показывает температуру двигателя в районе 65-78 градусов. Максимальная температура достигала 90 но при остановке, практически сразу же отпускалась до 79-80 градусов. Получилась удобная штука контролировать температуру двигателя.