У этих движков бывает такое-уже на нескольких встречал. После некоторого периода эксплуатации появляется детонация. На оборотах ближе к холостым(на малых). Причина на мой взгляд одна-движёк расчитан под генератор(или типа того). И момент зажигания смеси смещён ближе к ВМТ(верхней мёртвой точке). Поэтому на максимальных оборотах стука нет. Есть ещё теоретическое предположение-вытягивыет шпонку маховика. Читал-где то делают шпонку со смкщением на опережение зажигания и проблема уходит.(у меня тоже бренчит)

                                                                Как раз наоборот - детонация - это самопроизвольное воспламенение смеси до появления искры. Причины могут быть разные : низкое октановое число бензина при бОльшей степени сжатия( если кто то помнит как на жигулевские моторы ставили доп прокладки под ГБЦ, для эксплуатации на 76 бензине) , позднее зажигание, ну и не ислючил бы калильное зажигание. Вообще то для наших моториков может быть имеет смысл  применить какое либо электронное устройство типа октан корректора ? Возможно ,что на рынке есть что либо готовое к адаптации на аналоги Хонды. В результате можно получить  выигрыш ,хоть и небольшой по мощности, да и температурные показатели улучшатся.

А и сам не пойму в чем дело .3 раза двс разбирал полностью.после первой разборки установил новую прокладку под головку .после сборки в вмт стал подклинивать движек даже от руки.при заводке забарабанил так что туши свет.в итоге установил старую прокладку и все устаканилось.мой вывод-все таки была проблема с клапанами.\в толкателях ,внизу,нашел кусочек резины от прокладки крышки клапанов,мож4т это и была причина.пока катаю прислушиваясь к каждому стуку,но слава Богу пока все нормально.видео загружу пере разборкой двс от 31. 12.стук четко слышно в самом конце ролика.

100% не правда, то что вы описали- это калильное зажигание, а детонация - это от раннего зажигания.

https://youtu.be/JEWqOYahy-Q

  Вот  такое нашел  -
Двигатель Lifan 173F разработан специально для использования совместно с мотоблоками и культиваторами. Тип двигателя: бензиновый, 4-хтактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением.

Степень сжатия: 8.2 : 1.Технические характеристики
Объем двигателя, см³
242

Дак он конечно стоит.
Видел фильм, по моему от Макарова. Они там компрессию на двух движках с серьёзным видом пытались измерить.
О, говорит, а на старом движке то компрессия даже лучше чем на новом! Улыбнуло. Потом комментарии почитал, так там ему про декомпрессор автоматический несколько человек натолкали.

..занятно, какая тогда детонация, с такой компрессией??

..у нас беда, 95й испортили биодобавками, 98й чистый пока, что будет если на нём ездить??

Вот кто на газе ездит на моторе, не предназначенном для газа- у того и клапана выхлопные горят. Для езды на топливе с высоким октановым числом углы зажигания нужны сильно раньше, чем есть. Для этого и выпускают битопливные ЭБУ, которые ставятся на машины на конвеере, предназначенные на два вида топлива. При езде на бензине работает одна часть прошивки, в которой углы зажигания выставлены именно для бензина, при переключении на газ включается вторая прошивка, в которой параметры выставлены уже под газ. А при применении высокооктанового топлива ЭБУ ничего не подстроит, он умеет только бороться с детонацией. Для этого на блоке цилиндров стоит датчик детонации, который при наступлении которой начинает вырабатывать электросигнал. ЭБУ улавливает его, понимает что наступает детонация и угол зажигания делает позже. В обратную сторону, т.е. в сторону увеличения угла кроме того, что заложен в прошивке, ЭБУ не двигает. Так что при применении топлива, октановое число которого сильно превышает рекомендованное, есть все шансы пожечь выхлопные клапана. Вспомните мотоцикл урал и 93 бензин.

Спасибо!

Кто помнит как регулировать цр???
Именно регулировка кочерги относительно штока..

Пс: извиняюсь, обленился, нашёл, пост 39
http://forum.motodog.ru//viewtopic.php?id=687&p=2

андралекс, А почему решил что перегрел? мы на толкачах и летом катаем в жару и не разу двс не подводил от перегрева,а тут зима.Причина в другом , а  смена масла только на пользу этим двс