Старых ремней, что первоначально стояли на первой гусянке,  не нашел, наверное выкинул.  Есть б/у вариаторные ремни. Их буду прикручивать. Как "встанут" и будет или нет их слышно, потом отпишусь.

ВОООТ. Я про это и говорю. На фото у Петровича (пост400) , угол большой и поэтому гусю и коробит припрохождении закругления.

Выбрасыватели из пластика на гусеницу прошлый год предлагал Игорь. Я сделал такие, слуз выкидывает, но один сломался, может примерз в тепло, а я по морозу поехал. В гусенице пролезает по высоте всего см два. Эти выбрасыватели прикручиваются на гусеницу в одной канавке (поперек),
а сама рабочая грань располагается уже под углом. Поэтому гусеницу во время изгиба на ведущем валу эти выбрасыватели не напрягают.

евгеха! Чем вас судьба обидела, что вы все воспринимаете так не адекватно?

Подскажите размеры ведомого вала гусеницы буксировщика 500* 2828.  Нужно расстояние между звёздами.

Доброго здоровья. Консервационное оно же сборочное там все же должно быть. Но на нем запуск двигателя противопоказан. А что бы совсем не было.... Впервые слышу.

Несколько двс брал и 6.5 и 15 и 17 и 5.5 все шли без масла.

Так же,брал 15 зонгшен,без масла внутри,думаю это нормально

...........обычную автомобильную полусинтетику,синтетика ещё лучше,5W30(всесезонно),можно и 0W30(для зимы)

Заливаю то, что остается от авто. ZIK синтетика

vadim, ты сам и ответил. лишь бы тяга была....... 

Всем доброго времени суток. Такая проблема: двигатель на собачке на холодную заводится нормально, но проработав несколько секунд глохнет. И так продолжается до тех пор, пока хоть немного не прогреется. На горячую заводится и работает нормально. Двигатель MTR 13 сил. Масло в норме, свеча новая, искра есть, бензин свежий, карб чистый. Всё началось только в начале этого сезона. В прошлом всё было нормально. Подскажите куда лезть и что делать, пожалуйста.