audiomanyak, Да смещай сколько можешь,ничего страшного,если будет морду задирать,то просто сделаешь ограничитель и все дела.

теперь так двс стоит

да вроде не с покойником разговариваем...ну а если согласимся что у тебя са-а-амая лучшая  из всех конструкций ты сразу воспрянешь из мертвых? катаю я на этой технике много лет и так же доволен как и ты Саша.причем катаю круглый год. иногда что нибудь изменяю в изделии т.к не считаю что она идеальная - есть гораздо лучше но этим и интересна эта техника.у тебя тоже есть интересные решения в конструкции но это не значит что лучше некуда но никто не сказал здесь что его \убивают\такие изделия.просто улыбнуло

Согласен с каждым словом Александра

воскрешусь хоть я и атеистом стал. По началу восстановления Российских церквей
, постоянно на службы ходил. Потом посмотрел на это подобие веры, плюнул и до сих пор плююсь мимо наших попов проезжая, как мимо демонов...

Ребята, я лишь хочу довести до вашего ума, ну не надо рулевую колонку городить как склад металлолома проще надо делать завтра я вам выдам свое решение управления корытом проще некуда!

Тоже из своего опыта выскажусь. Центровка больше сказывается на тяжёлом буксе, на мелком меньше, ну и в лесу, конечно, почувствуешь разницу. Опять-таки имхо, лучше делать передний привод, есть явные плюсы при условиях эксплуатации потяжелее. Всё дело как всегда в мелочах, кому то они и не заметны.

Путник, тоже было желание на эмоциях переделать на переднепривод но  в итоге решил оставить как есть.проходимость в наших условиях тем более летом на заднем мне комфортнее - остальное покажет эксплуатация.

Игорь я багажник хотел не короб из фанеры 20мм а не большие борта из профиля 15х15х1.5. На вездеходные качества своего букса изначально ставку не делал по этому и делаю коротыш,но хочется сделать все по феншую а там испытаю в реале как оно будет.Хотя  с твоим мнением согласен по компоновке, как я понял рулевое корыто толкач а за ним грузовое корыто.

Вот интересно,если сделать толкач в виде переломки и полностью сесть в корыто (надлежащей площади),поедет или нет? При этом полностью разгрузится букс, в корыте полный комфорт (если натянуть тент).Как по развесовке, доступно для езды? Если да, то каких параметров придерживаться?

Рисунок на бумаге нарисовать? На компе у меня долго и не очень,спец программ нет да и я в них дуб.Вопрос стоит в том,какой вес букса должен быть или какое давление на снег букса, обеспечит толкание волокуши без ухода в пробуксовку, а так же как будет соотносится давление волокуши на снег с давлением букса.

Первый вариант который я озвучил,второй вариант- максимальный перенос веса водилы ,(при традиционной компоновке),  на волокушу,(длинные оглобли).

Петр! Давай забудем о втором варианте. Это нонсенс!
А вот первый! Я не буду кричать ,что я его придумал !
Покажу мои размышления на это счет(пока держал их для себя).В соседнем форуме увидел,что люди прячут свои идеи от других (этот товарищ на нашем форуме). Ребята,жизнь коротка,делитесь знаниями.



Есть еще,но думаю ,этого достаточно.