pressure

Да ответ-то на поверхности. Затем, чтобы разгрузить и так нагруженный букс ( двигатель, вариатор, реверс-редуктор...) и перенести вес водителя на корыто, которое  совсем не нагружено.  Естественно давления при этом выравниваются. Остается вопрос, до каких пор нужно выравнивать это давление? 50 на 50? 60 на 40?

От снега много зависит, иногда просто вставал на задний борт и толкач шёл, а иногда нет да, рулёжки никакой

      Подозреваю, что даже барон Мюнхаузен не смог бы этого сделать. Хотя с другой стороны, если себя за волосы из болота вытаскивал-чем черт не шутит?
       А если серьезно, выражение "крутить себя вместе с корытом" в принципе неверно. Поворот толкача достигается не за счет того, что волокушу повернули в нужном направлении, а за счет того, что между направлениями букса и волокуши создается горизонтальный угол при  примерно одинаковом сцеплении букса и волокуши со снегом абсолютно независимо от того буксировщик это, или толкач. Другими словами, рулить можно поворачивая не только корыто, но и поворачивая букс.

В первую зиму, тогда ещё букс классический,заднеприводный тоже практиковали , садил напарника с корыта на багажник и тапку в пол. всё говорит хорошо,но памперсы надо одевать

     Если необходимость правильной развесовки в толкаче под сомнение не ставится, то изменяя нагрузку на волокушу, мы должны изменить параметры этой самой волокуши, что бы обеспечить примерно одинаковое давление на снег от гусеницы и днища волокуши. Т. е. определять не место крепления опоры дышла (оно должно быть в центре), а ширину и длину волокуши. И после этого покупать  DIVа такую какую надо. Я дак так думаю.

Зашел спросить, а зачитался,как интересным детективом. И почему такая интересная тема умерла, или в подполье ушла?

     Ну тогда понеслись. Мужики, может и не по теме. Но вопрос ко всем, у кого была Райда.
  Дело вот в чем, товарищ прикатил Райду, я сделал ее толкачом. Сегодня попробовал.
  Но как то туговато идет, не катится. Такое впечатление что гусеница перетянута. Тем более что регулировка у нее как я понял только перестановкой пружины. Верхняя ветвь гусеницы ни на что не опирается,и своим весом всегда натягивает гусеницу. Кто что может сказать, можно ли как ее ослабить, или это уже непоправимо?

Николай На самом деле, проверь сначала подшипники, в первую очередь тот, что у звезды. И как помнится, на Райдах стоят 204-ые.

На счёт дополнительного человека в волокуше.Думаю что с увеличением веса волокуша сильней трамбует снег  и мб цепляясь за плотную поверхность работает всей площадью.Но паразитарный вес это не выход,проще и выгодней сократить длину прямого участка дна волокуши ,что приведёт к тому -же эффекту .

По мне так красивая и многообещающая ходовка.
Если бы пощупал, сказал бы больше.

Сегодня обновил Пахус "тайгу"в виде толкача.Снег-пухляк по колено.За 10 км по лесовозным трассам ни разу не завалился,рулится уверенно,правда радиус разворота как у фуры.У меня стоят бурановские накладки вместо корыта ,после них толкач практически не проваливается и идёт паралельно земле.Маятник закреплён в 20 см от"рыла" но пинков под зад нет,просто качает и всё.Интересно что снег не фрезерует даже в горки,чуть обороты только увеличиваются.Надо думать задний ход.