Андрюшка ты вроде давно уже здесь, а на воде ещё дольше, а какие то советы вредные даёшь.

мехрон, а вот с ветром, пролежавшим больше десяти лет печаль...вчера съездил в деревню, выкупил, отдал бабке за него я 8 тыс, ниже не подвинулась. А там кольца прихватило к гильзам. залили оружейного масла , чтоб отпарились. наверняка и в картере коррозия, вечером после работы раскидаю, посмотрю

мы ведь здесь не на работе, чтобы обращаться по имени-отчеству друг к другу, согласен?

Что ж, вот не вредные советы

В двигателе с завода залито масло не моторное. Его сливают, а дальше по инструкции.

Обкатка тоже по инструкции

Считаю что мотор завязаный соединением на редуктор даже на нейтрали находится уже под нагрузкой. Что не противоречит требованиям. В моём случае нейтрали нет и мотор вращает винт проворачивая редуктор.
Как то так.

Сергей Sergant, Я залил Лукой 4т. полусмнтетику.
В вашем случае мне вот что видится. Вы обкатываете мотор в бочке с включенным редуктором. Винт в замкнутом пространстве бочки с водой даёт нагрузку на мотор, которая ему не нравится, от того он и грелся. Выход, катать мотор на лодке. Я катал просто на воздухе около часа на малых оборотах чуть подгазовывая. Потом на воде.

Самое интересное, что никто не знает какая температура у подопытного двигателя ( не исключаю, что рабочая), но упорно ищется какая-то причина (которой может и нет совсем).
Ещё бы на гибрид тот глянуть. А то мотор восьмого ещё был в магазине, а триннадцатого уже на ноге и в бочке.

Шум, конечно, малоприятный.
Радует хорошим запуском и малым расходом топлива.
Ну доказал себе, что сделать могу, но повторять точно больше не буду. Это какое то заделье от безделья. Надо стремиться к приобретению хорошего мотора сразу.
У меня есть знакомый, который всю свою жизнь строил всякие и разные самоделки. Сейчас он на пенсии и у него теперь 25-й меркури, а вместо всяких каракатов, нива. Всё проходит...
И вот чего бы набегал мой гибрид по моточасам? Да всего ничего! А вот масло из мотора стекло в сапог. У товарища шатун оторвало. Ну и на кой нужна такая надежность? Это ведь лодочный моттор, а не газонокосилка. Это та сдохла, так до сарая дотащишь.

На последнем установил грузовой стоковый от москвы, попер как танк, на волне так подпрыгнул, что аварийная чека сработала, благо сразу мотор заглох, а то бы вывалился за борт. С карбюратором непонятки, час с лишним отходили втроём на закрытой воздушной заслонке, при этом не каких признаков богатой смеси, а после покатушек стал проверять масло в двигателе, не хватило стакана, вот теперь гоняю мысль, может это следствие закрытой заслонки?

Кстати, припоминаю, что масло то он у меня всегда прилично ел, даже когда через сальник не бежало.

Эта загадка может заключаться в другой системе разбрызгивания масла в картере, в отличии от горизонтальных собратьев.

Хотя может и не совсем оппозит, но расположение цилиндра тоже горизонтальное.

мехрон, дорогие они сцуко эти иномарки. у меня товарищ взял метка 9.9 или 9.8 не помню точно, на сотку в кредит залез. неохото так. ладно машину в кредит брать, на ней каждый день ездишь, но за плм сотку, да ещё кредит, не хочется. вот отсюда эти танцы с бубнами: гибриды, старые ветерки. думаем, что нервы дешевле ((