Таким образом для достижения хороших результатов по проходимости, устойчивости и управляемости для наших выбранных условий лучше придерживаться следующих размеров

Здесь я рассмотрел толкач на стандартной гусенице (2828 мм) со стационарным двигателем 9-11 л.с., вариатором Буран-Сафари и реверс-редуктором весом 7...10кг на стандартном корыте длиной 1 м и шириной 0,6 м по верху. На схеме срзу сделал привязку к задней кромке площадки двигателя. В нашем случае желательно расположение этой площадки примерно в 150 мм вперед от середины гусеничного блока (начала координат).

Если так , то давление гусеницы на снег с учетом подъема гусеницы сзади будет 300...310 кг/м2 (30...31г/см2), что само по себе уже не плохо. У тебя выходило 38г/см2.А давление на снег от волокуши без пассажира у меня получилось 142 кг/м2. И вот эта более чем двухкратная разница очень настораживает.

Плечи рамы  соотносятся 1300/400. Это значит, что вес водителя делится так: 23,5 кг на букс и 76,5 кг на корыто. Эффективную площадь гуси  с учетом её подъёма сзади я принял 0,5 м2. Вес гусеничного блока принял равным 60 кг, а вес всей силовой установки 55 кг. Вес рамы у меня делился пополам. Вес груза в багажнике букса 10 кг. Вот и получилось, что давление на снег от букса составляет (23,5+60+55+0,5*15+10)/ 0,5 = 312 кг/м2.
От корыта давление будет (76,5+20+0,5*15)/0,75 =139 кг/м2 . Превышение более, чем в два раза.

Василич, вес рамы я учел. И с учетом половинок веса рамы  у меня получатся те же 31 и 84 кг

Так же занизил вес гусеничного блока. Если учесть вес капота и багажника, то цифра скорее будет близка к твоей - 90 кг. Ещё завысил площадь корыта, т.к. подумал, что корыто 1450х600.
А в целом механизм расчета давлений у нас одинаков 

Тогда о чем говорить если не получилось, будем подождать когда получится

Лично я управляю только ногами сидя на сидушке, руки отдыхают и никаких баек здесь нет. А теперь представь своего Гаджета на охоте в ТАЙГЕ, а там охота длится целый день, в 8 утра ты встал на подножки и начал заваливать, а вечером в 17 00 закончил, как думаешь сам в удовольствие будет такая езда, скакать сбоку на бок

Женя 500,  ты так активно выступаешь против моих подножек, как буд-то всю жизнь катался на них и наконец понял, что подножки это фуфло. Ты ведь на самом деле НИРАЗУ не пробовал толкача с подножками. О чем ты тогда можешь утверждать? А вот я наоборот покатался на своем Вепре сезон и понял, что такая езда  действительно полное фуфло. Поэтому и отказался от такой езды и забыл, как страшный сон. И уже не вернусь к ней НИКОГДА. Те самые два охотника, родные братья моей жены, люди прямо скажем далекие от снегоходной техники, катались и на Вепре и на Гаджете. Так вот они в один голос говорят, что по сравнению с Гаджетом Вепрь и рядом не стоит в плане устойчивости и управляемости.
  Так что Жень, не надо тебе ввязываться в спор, пока ты не попробовал.  И не утверждай того, чего не знаешь.

DIV, ты все правильно говоришь, но ты заблуждаешься в одном - мы строим буксы и толкачи не ради развлечений мы ездим на них на рыбалку, охоту, заготавливаем дрова и тп. А твоя конструкция хороша лишь в одном - покататься с ветерком в одну харю, просто так, для публики. Одно мне не понятно, зачем тебе толкач? Купи снежик иномарку и гарцуй себе на здоровье. Лично мне не надо лавировать на быстром ходу между деревьями . Мне надо, компактный, не тяжелый, НЕ БЫСТРЫЙ, но проходимый!!! А равновесие я держу и без скорости, когда не пьяный . А у тебя конструкция как велосипед - педали не крутишь. упал...

и я совершенно солидарен с Женя 500, подножка совершенно не нужная хрень для нормального толкача

      Именно так, по ровной местности и при спокойной езде, ну а в сложных местах рулишь всем чем можешь. У меня ручка газа мотоциклетная, а на дне волокуши упоры для ног (в принципе те же подножки).

Я достаточно поездил на Буране , а там подножки вроде твоих

Игорь у нас с тобой разные понятия по уплотнению снега, ты считаешь чем глубже проваливается волокуша в снегу, тем идет лучше уплотнение снега, ну тогда поставь колесо оно вообще по земле поедет.

Читай выше , тебе ребята все правильно написали

Наверное затем, зачем и тебе.

Я катался на Ямахе Викинг, прокатился на Тайге - не вштырило. Дури много, а толку мало. Для моих хотелок мне снегоход не нужен. Мне нужен именно толкач.

Не поверишь, мне этого тоже не надо. Гаджет способен лавировать между деревьями с черепашьей скоростью. Центробежное сцепление в движке 150сс позволяет дозировать перемещения буквально по 5-10 см.

Гаджет именно такой. Его максимальная скорость не превышает 30 км/ч. Лично мне больше и не надо.

Мне вовсе не нужна скорость, чтобы держать равновесие. Пьяным я за руль не сажусь, даже на толкач.

С чего это вдруг?! Чтобы завалить моего Гаджета на бок, тем более с нашим корытом, - это надо очень хорошо постараться. У Гаджета лишь управление схоже с управлением, как на велосипеде. Я имею ввиду, что есть возможность активно заваливать вес тела при поворотах и это достигается только благодаря подножкам. Но это вовсе не значит, что Гаджет не устойчив в глубоком,рыхлом снегу.

Так говорят все, кто ещё не пробовал управлять толкачем с подножками.

Ещё и ещё раз повторю, возможность рулить ногами у меня такая же, как и у Вас. Просто мне это не нужно.

А вот у Вас такой возможности нет.