Всем здравствуйте!Данная презентация изделия на этом сайте мало поспособствует его реализации.Ведь реклама сделана именно для этого?Если есть желание можно по полочкам разобрать все ваши ошибки,обсудить конструкцию всех узлов.Если в вашей местности нет глубокого снега,на водоемах нет наледи,а тащить надо много,то в принципе пойдет.

      Да-а-а, смерть от скромности Вам не грозит.

       В общем каков привет, таков ответ.   Ни там, ни там ничего конкретного, кроме вылета вала до ведущей звездочки.  Хотелось бы уточнить вес этого аппарата.

Вес не считали.

Озвучите пожалуйста!

Снег выпадет - будут тесты!

"Кличку" дали основываясь только лишь на цвет!

P. S.:
Тема была создана не как реклама! Данный буксировщик создан с нуля исключительно под заказ!
Покупателей на форумах не ищем ... они сами к нам приходят!
Тема была создана для расширения кругозора "прожжёных" и тех кто не бросается громкими словами, а делает выводы.
Интересно было показать как изменили конструкцию двигателя в плане переноса бака топливного и глушителя, а также установки топливного насоса.
Критику с удовольствием выслушаем! Тех кто бросается "какашками" (евгеха, Шалун) уже не хочется слушать!
Тема больше создана для обсуждения плюсов и минусов, и возможно для конкретных предложений по улучшению!

Спасибо за внимание!!!

Что бы сделал я если бы мне подарили такую "феррари":,1.,переделал бы раму под гусеницу лонг,(для такого движка,-увеличил бы площадь опоры),продумал бы переднюю часть  рамы для установки лыжного модуля(рулить тем что на видео- руки отвалятся),из 5 пружин на первой тележке оставил максимум 3,задний вал положил бы на снег(как вариант два паза,один выше пока снега мало,второй ниже когда много),данные изменения на мой взгляд улучшили бы проходимость.По двигателю- из видео не видно ,откуда взяли вакуум(для насоса),есть ли отсечка и т.д. Почему 17 л.с?,хватило бы и 15 за глаза.В каких условиях собираетесь эксплуатировать?

iP37, а вы уверены, что бензонасос от двухтактника будет корректно работать на четырехтактнике. Дело в том, что пульсации в картере 2Т гораздо сильнее, чем в картере у 4Т. И чем выше обороты мотора 4Т, тем меньше пульсации. Может наступить момент, когда производительности бензонасоса будет недостаточно для работы двигателя на высоких оборотах. Сам я не проверял, но ребята на сноубайлах эту тему поднимали. Именно по этой причине мне на толкаче Гаджет-2 пришлось отказаться от вакуумного бензонасоса (он тоже есть в наличии)в пользу электробензонасоса. Тоже интересно с какого места вы запитали вакуумную камеру бензонасоса.

Нормальный букс, сделан аккуратно. Я бы перенёс опору ближе к звезде (за диск тормозной).Если будет толкачом то нужен реверс (вес большой). Про насос, у меня раньше стоял вакуумник с тайги и за ним электро с печки Запора(вместо груши) и были провалы. Обратка была с большим жеклёром . может из-за этого. Короче,снял вакуумник.оставил от запора и в обратку воткнул жеклёр . не помню 1,5 или 2,0 . Не парься тут как быки кинулись на красный цвет

Ну и что ? Для каждой матери, её ребёнок, самый красивый.
Вес большой будет, с 17-ти сильным двигателем ? Это зависит от заказчика. Может кому и рыбу вывозить с моря ? Так для охоты, рыбалочки, можно и 9-ку поставить.
Ходовая, похоже не будет создавать проблем. Забиваться сырым снегом.
Вот опору вала, может и поближе к звезде придется поставить. Возможно по сырому снегу, цепь на звезде запроскакивает-защелкает ? Но,это так , догадки, на практике видно будет.
Углы атаки, задний и передний ? Тоже уже не раз говорили. Кому куда и по какому снегу ехать.
В целом, аккуратно сделан.

На мой взгляд,чтоб проблем было меньше,продольную ,нижнюю штангу можно поднять на уровень гуси,увеличив при этом высоту кронштейнов для тележек(завязать на обе штанги,верхнюю и нижнюю).Данное изменение позволит снегу частично вылетать по краям ,а так же удобнее чистить.Для этой цели у себя склиз сделал короче.По поводу 5-ти пружин;у меня стояло 4 и букс шел зарываясь (не было нормального уплотнения снега),передний край гуси работал как бульдозер,остальная часть как фрезер.Оставил 2 пружины и глубина следа уменьшилась с 30см до 15см. Задний вал положил бы в паз,(узел натяжки гуси),сняв лишнюю нагрузку на болт.

По склизу вы правы!
А вот про глубокий снег ..???!!! Почему вы так уверены ?

Что такое "глубокий снег" ? Может и разное у всех представление. Живем в разных регионах , да и зимы разные.
Ездил я на обычной 500-ке, не идет в целяк. Удлиненная Лонг, только только и то с движком 9 л.с.
И с толкачем, если широкое корыто, тоже проблема. Нужна " золотая середина" и чтоб след корытом наминался для гусянки.  И вес самого букса был в меру.
Писал уже, что толкач "Мужик", с его углом атаки и весом, ну...не идет ро глубокому снегу, зарывается.

Однозначно, Петрович прав и причины тут две. Первая - слишком мало зубьев звезд участвуют в зацеплении с гуской, вторая причина кроется в том, что при таком угле атаки при наезде на препятствие гуска несет очень большие нагрузки

Коротко и я добавлю,
Спереди на раму козырек от снега, что бы не залетал в мотор.отсек, (особеено сухой )
На звезду с ПЕРЕДИ защиту, выступает много.( защиту от столкновений )
Зад угол опустить наполовинку,
Крепление руля на раму, легче поворачивать и завала не будет, и сидящему легче управлять будет,
Натяжитель цепи, должен играть , на пружине, Что бы не было перенатяга и не разбивала цепь,
Разшибет в первой же поездке,
Чисто мое, что бы я изменил в ходовой,
По движку и приводу, незнаю такую систему и написать не чего не могу , Мощностью движка , кто как, и для чего,