Я и имел в виду, что в России мало кто говорил даже про Рокона. А сейчас изготовителей мотиков 2х2, как грибов в лесу.

Может,со временем еще и вернешься...говорят жизнь идет по спирали...

     Если использование на водоемах как заметил выше автор проекта проблематично , из за риска попасть в слуз, а  дальние и продолжительные  поездки в лес на охоту то же рискованны из за сложности конструкции (вторая гусеница, привод к ней), то область применения этого аппарат сильно сужается и намного меньше обычного толкача. И хоть Валерию Васильевичу и не нравится слово "покатушечный" но фактически аппарат превращается именно в этот вариант толкача.
      И полностью с ним согласен, что  обычный толкач далеко еще не использовал всех возможностей, поскольку  ещё многие считают возможным перевозить груз в рулевой волокуше, что не может не уменьшать проходимость толкача. Мнение лично моё.
       Но если Игорь сможет сделать этого своего "баблу" честь ему и хвала. Может и докажет что мы неправы ( или правы).

Одного только не пойму, почему Вы решили, что конструкция будет иметь низкую надежность? Ведь большое количество цепных передач (цепи будут импортные усиленные с сальничками) и наличие ШРУСов ещё не говорит о ненадежности. Наоборот, если порвалась цепь какого-нибудь из модулей, а в запасе нет другой, то хоть и с горем пополам, но можно будет доехать на другом модуле. На мой взгляд здесь наоборот надежность растет.

Игорь, надёжность принято уменьшать, с увеличением количества узлов и агрегатов. Даже если они самые лучшие. Когда стоял на дороге, Алексей буровил какой-то ручей, говорит даже каких то мелких рыбёшек на снег вышвырнуло. Правда потом жогал по дороге, гусянки вытряхивал.

Всё верно. Если бы у меня на каждом буксе было бы по 5 цепных передач, то говорить о надежности не имело бы смысла. Но у меня всего два букса и у каждого из них всего одна цепная передача. Эти буксы соединены рамой, на которой стоит двигатель. Последний соединяется с каждым буксом своей одной цепной передачей. Шарниры (ШРУСы) здесь необходимы для обеспечения поворота рам. Оковский шрус здесь будет иметь больше чем троекратный запас по прочности. Передач минимум.
Чтобы говорить о надежности Балу,  надо сравнивать его например с классическим толкачем. И тот и другой имеют по одному двигателю.  Значит при выходе двигателя из строя ни тот, ни другой не смогут продолжать движение. Теперь рассмотрим цепные передачи. Если у классического толкача порвется цепь, он не сможет продолжть движение. Если у Балу порвется хотя бы одна цепь на любом из буксов, то можно продолжить движение на другом буксе. Будет сложно, но это всёже будет движение, а не возврат домой пешком. А это значит, что надежность всего снегохода в целом выросла.

Я считаю, что у буксировщика с ЛМ нужно обязательно увеличивать расстояние между верхней и нижней ветвью гуськи. Для толкача это не так обязательно, т.к. более широкое, чем гуська, корыто продавливает след, поэтому верхняя ветвь гусянки практически всегда в воздухе, что очень благоприятно сказывается на самоочистке. Кстати как вариант, я бы сначала попробовал сделать впереди гуськи небольшие съёмные уширители из ПНД, которые бы расталкивали в стороны верхний пухлый слой снега, оголяя верхнюю ветку гуси. Я так планирую сделать на Балу на передней гусянке, т.к у него ширина гусянок одинакова, а снегу, попавшему во внутрь гусянки нужно куда-то деваться.

DIV,
Игорь, вот ты и Ленскому пишешь свои умозаключения, абсолютно ничем не подтверждённые. Если бы ты видел как собирается липкий снег в ходовке даже на буранке, то вряд ли написал что-то подобное. То о чём ты пишешь, не имеет отношения к липкому снегу.

Со вторым, возможно, а первый 170кг.
ШРУСы от Оки тяжелее этих конических редукторов, да ещё и опоры с подшипниками веса добавят.

Ну ты загнул. У него насколько я вижу по фото конички использованы от косилки заря. Они имеют чугунный корпус, пару шестерен и валы.... ну не, Оковский ШРУС легче. Подшипники я буду использовать с легкими штампованными корпусами ( никакой чугунины).

по покатушкам- катаю внуков и взрослых детей \ а так же и они меня \ когда приезжают в гости