Не через площадку,а рядом.Я уже писал,что по незнанию купил ведущий вал от Бурана...,а он короче (шлицевой конец).Пришлось в раме подрезать канал для прохода цепи:

   Ну,чтобы прикрыть это безобразие,приложил типа крышки, а заодно и частично компенсировать утраченную прочность профиля в этом месте.
   Ну,а редуктор к раме не крепится. Просто создал доп.точку опоры (регулируемую по высоте 2-мя болтами),чтобы более рационально распределить нагрузки ...

..довльно прилично
..два замечания
.. есть пербор по количеству железа в раме
..и планка зарывающая прорези для цепи, лучше вварная, иначе это слабое место..

пс, чтобы цепь не тащила снег на площадку, видел крепять резину, с прорезями..

  Удивительно точно эти замечания совпадают с моими сомнениями в данной модели... Почувствую,что букс тяжеловат,подрежу,это проще. А вот планку пожалуй прихвачу сваркой,терзало такое желание сразу... Проблем со снятием цепи не будет,замок-то есть. Спасибо,Евгений!   

А проточки не убьют ролики цепи?
Если нет, то какие размеры этих проточек?

Если звезда под ижевскую цепь ,то ничего  точить не надо ,(2 года ,полет нормальный),все вылетает, если звезда под цепь 530,где ширина ролика 10мм ,то там надо ,так как прессует снег. Есть ещё звезды 525 - ширина ролика 8 мм.

Этот кронштейн  опоры редуктора    вообще-то надо крепить к площадке наглухо. При нагрузке цепь тянет ведущий вал редуктора вперёд и вниз,, и поэтому болты  крепления  к площадке расположить соответственно. -  передний  вынести больше вперёд ,а задний  сместить назад так, что бы точки оси и отверстий болтов крепления  образовали вершины равностороннего треугольника. На мой взгляд это будет технически грамотнее.

  Согласен,Но...! В таком случае площадка под двигатель должна быть шире,чем у меня,т.е. до края рамы,чтобы сохранить возможность натяжения цепи смещением двигателя. Тему про "стратегический треугольник", тоже считаю теоретически справедливой...,но критично ли это в нашем агрегате ?! 

Я что-то в первую очередь думаю о том, а нужен ли этот крепёжный элемент вообще, прежде чем и как лучше его закрепить. Они на серийных буксировщиках присутствуют? Думаю, что двигатель в 6,5л.с., при правильно подобранном ПО цепной передачи, ничего не свернёт и без него. Это даже не вариатор, где диапазон ПО расширен в угоду тяги и скорости. Если это не так, готов посмотреть где проблемы были.

Ринат Сделай еще склизы, пока до зимы время есть. Такие, чтоб недолго заменить. Четыре болта выкрутил, каретки убрал, воткнул склизы. Будет приличный пухлячок или оттепель, проверишь разницу в проходимости. Можно пока простые, неподрессореные. Обрати внимание на передние концы, чтоб при прослабе гусянки в окна не влетели и если будешь делать перемычку между полозьев , то повыше, чтоб комки снега не накатывало. И с весом не перебарщивай, сильно не подстраховывайся. Из каких-то сотни грамм, потом большие КГ вылезают.

   Пухляк не для меня,но по мокроте пробираться бывает приходится.Смотрел видео,где склизы хвалят... Желание сделать есть,рук вот только на всё не хватает    Важный момент:... каково расстояние между склизами (гусянка 380мм.),т.е. в каком месте гуси скользит склиза,по железу или по резине ?

Maxim_56,

   Теперь ясно вижу как всё смонтировать,остаётся определиться с материалом...,а может лучше выбрать и заказать покупной...?!Михаил,    ...