Добрый день. Немного о нас мы производим в г. Архангельске работаем по всей России.
Предлагаем вашему вниманию Мотобуксировщик Друг.
   1. На Мотобуксировщике Друг с применением запатентованной технологии ENGINE BALANCE (Баланс Движитель) двигатель на раме отбалансирован и центр тяжести распределен равномерно по подкапотному пространству.
   2. Двигатель Zongshen (Зонгшен) на Мотобуксировщике Друг вместе с вариатором Сафари стоит одном подрамнике что дает возможность более правильно регулировать ремень вариатора.                 Подрамник монтируется на подушках - это меньшая вибрация и шумность двигателя. Двигатель на Мотобуксировщике Друг совместно с вариатором легко снимается, путем ослабления 4 гаек, что позволяет одному более удобно погрузить, выгрузить букс в авто. Так же имеется вал отбора мощности, ещё одна из возможностей нашего Мотобуксировщика Друг которая при желании позволяет подключить помпу или генератор.
   3. Натяжитель цепи регулируется ослаблением одного болта. Для регулирования цепи не нужно снимать чехлы и прочее, достаточно открыть капот.
   4.Капот металлически сдвигается и поднимается.
   5.Угол атаки регулируемый. И как сейчас модно, от самого большого до самого оптимального. Регулировка производится перед поездкой в зависимости от маршрута вашего пути. Выставление угла атаки проста и понятна в походных условиях занимает не более 10 минут.
   6.Задняя передача (реверс) входит в базовый комплект Мотобуксировщика Друг без всяких доплат и при любой комплектации. Реверс частый помощник на свежем снегу. Уже не нужно лишний раз перетаскивать и ворочать в снегу ваш букс.
  7.Катки все сезонные. Замена подшипника происходит путем снятия стопорного кольца. Это явное преимущество перед, бурановскими тележками, На Друге пружина на тележке имеет 8 витков при 8 мм, что даёт мягкость хода и меньше проседает под нагрузкой.
   8. В рулевом управлении применена технология EASY CLIСK (Лёгкий клик) Удобная и быстрая регулировка руля под рост водителя, без болтовых соединений. Такая технология позволяет переставить высоту руля в любую стороны, сделать его удобным при частой смене водителя.
   9.Фара 18W
   11. Применением технологии ENGINE BALANCE, при стандартных размерах мотобуксировщика позволило увеличить багажное отделение.
В нашем Мотобуксировщике Друг большое количество плюсов и инновации, которые делают его уникальным. Друг комплектуется двигателями 13 или 15 сил , со стартером и без.

Новинка сезона- Мотобукс ДРУГ.  В рулевом управлении применена  технология EASY CLIСK (Лёгкий клик). Удобная и быстрая регулировка руля под рост водителя, без болтовых соединений. Такая технология позволяет переставить высоту руля в любую сторону, сделать его удобным при частой смене водителя.
https://www.youtube.com/watch?v=qusjYAG … mp;index=3

Вованыч,  каждому свое . Мне нравится . В зависимости от маршрута регулирует под себя . Чем меньше рычаг тем меньше радиус поворота. Возможно как вариант такого ещё не было . Что б без болтов как хочешь руль регулирует. Поэтому и сомнения

евгеха, ну я про то и хотел сказать . Наверное не совсем ясно пояснил . Так что лучше когда руль регулируется , чем если нет регулировок

Начинаем краткие обзоры новинки рынка мотобуксировщиков, принципиально нового Мотобуксировщика Друг. Мы собрали в нашей машинке все самое передовое.
1.Угол атаки регулируемый. И как сейчас модно, от самого большого до самого оптимального. Регулировка производится перед поездкой в зависимости от маршрута вашего пути. Выставление угла атаки просто и понятно, в походных условиях занимает не более 10 минут.
2. Катки все сезонные. Замена подшипника происходит путем снятия стопорного кольца. Это явное преимущество перед бурановскими тележками. На буксе ДРУГ пружина на тележке имеет 8 витков при 8 мм, что даёт мягкость хода и меньше проседает под нагрузкой.
3. Натяжитель цепи регулируется ослаблением одного болта. Для регулирования цепи не нужно снимать чехлы и прочее, достаточно открыть капот.
4. Задняя передача (реверс) входит в базовый комплект Мотобуксировщика Друг без всяких доплат и при любой комплектации. Реверс частый помощник на свежем снегу. Уже не нужно лишний раз перетаскивать и ворочать в снегу Мотобуксировщик.

https://www.youtube.com/watch?v=3VuAnTf … mp;index=2

Если про складной руль, то Polisend, в своей теме выкладывал подобное по регулеровке длины руля, пост 47 : http://forum.motodog.ru//viewtopic.php?id=1490&p=2

Friend, готовьтесь отражать конструктивные атаки : вы попали в сезон порченых помидор Лето!
Удачи !

Первый помидЕр : если и узел, где стоят натяжители сделать регулируемый, допустим, прорезь в уголке, с небольшими прорезями-фиксаторами вниз, то можно уменьшать или увеличивать длину рычага, что, в свою очередь, позволит регулировать, как отклик поворота саней относительно букса, на поворот руля, так и усилия приложенные к рулю.
И, sorry, обычно пишется "собака Тарзан", а не Собака тарзан....
К необходимости балансировки центра тяжести, относительно руля, под сомнения не ставлю, от слова "совсем". У себя на буксе, балансирую доложением в ящик-бордачок тех или иных инструментов и запчастей.

Тимыч, Вообще традиционное дышло как кочергу для руления букса мы не очень любим использовать . Сами стараемся кататься на модуль сцепке ( манерность, легкость управления) Чуть не понятно где по вашему мнению стоят какие то натяжители? У нас натяжителей нет там . Все проще чем видится , простой ,,телескоп,, с фиксатором . Слишком усложнять данный узел это минусы надежность и ремонтопригодность.

Натяжители цепей.

Тимыч, Напяжитель цени имеет регулировки . и прорези как вы пишите там тоже есть . Если я конечно правильно понял