Sanjpan, Совершенно все верно сказано .
Полностью согласен с вашим мнением .

да не собирается, ведь, никто сильно доказывать, просто тут с подачей этих материалов по "дружку" есть психологический момент, что, дескать, наш "друг", ну самый-самый, что до этого "друга" все строили и строят,  чуть ли не барахло или  что-то так себе, непрофессиональное. А тут вот он появился наш друг... и пошло, собственно, потому и внимание, а копни немного сразу увидишь картину другую, ну, на кой черт этот "дружеский" руль и т.д., к примеру. Ради бога, ну умеют люди изобретать, ну и что с этого, опять про руль вспоминается тема, кто помнит "варшаву", там тоже интересное управление вроде бы - где эта система сейчас? Как-то так, здесь больше психологии, а не востребованного железа (в эпоху популярности толкачей продвигать некий суперуправляемый даже букс, к слову, само мероприятие сомнительное). Действительно, к "дружескому" творчеству относиться нужно соответственно - по дружески.

Парни от души поздравляю! Теперь борьба за покупателей впереди и нужно доказать что вы лучшие.Удачи в продажах!

да, ради бога, изобретайте, есть маленький но весомый аргумент в нашу пользу - мы ездим на буксах, очень даже возможно, что знаем, что нужно от букса. Точнее, применительно к моменту, нужен ли классический букс с рулевыми и прочими нагромождениями т.д.? Да, стройте на здоровье, сумеете продать, молодцы, что делать, у многих своё мнение из опыта - никто не собирается хаять ради того, чтобы "опустить" проект, всё из опыта, представляешь вместо своей собачки ваше, почему то желания пересесть не возникает.

https://youtu.be/ZmjEfHhAYak

Но вес...

АТО, Александр, не нужно уводить разговор в сторону. Ты прекрасно понимаешь, что на двухрычажной подвеске легко можно добиться того, чтобы колеса не гуляли в стороны при артикуляции подвески. Для этого всего-навсего надо сделать рулевые тяги параллельно рычагам. У Павла  этот момент не соблюдён, поэтому колеса и гуляют при артикуляции. Кроме этого для того, чтобы колея не изменялась с ходом подвески, необходимо длину верхних рычагов делать меньше, чем нижних. Однако всё это имеет место при высоких скоростях, поэтому широко применяется в автомобилестроении и снегоходостроении. Я имею ввиду мощные и скоростные снегоходы. На малых скоростях даже и париться по этому поводу не стоит.
По поводу веса. У Павла колесный модуль полностью отделяется и на зиму ставится модуль толкач, который уже совсем не такой громоздкий и тяжелый. У вас же только снимаются колеса и все эти тяжелые автомобильные поворотные кулаки, чугунные ступицы, цепи на подножке (есть масса решений, гораздо более легких и более надежных)остаются теперь уже на лыжной приставке. Весь этот вес для снегохода - смерть. Сколько сил придется потратить вашему покупателю, вызволяя этот танк ( я говорю о всей конструкции) из снежного плена.
Я понимаю конечно, что вы сейчас перевернёте мои слова с ног на голову и преподнесёте это всё в совершенно другом виде, или уйдете в сторону, как обычно это делаете. Такова ваша политика. А по сему не хочу больше участвовать в дискуссии.

DIV, Ну во первых поворотный кулаки есть на всех подвесках. Во вторых если вам не нравиться зимой ступица снимите . А то и купить можно без оси и ступицы. Сама подвеска легче чем двух рычажная и проще, и аналогичная по весу однорычажной. Ну а как мы выяснили постами выше однорычажная полный отстой. Только люди которые на разбираются в технике могут сделать однорычажную с поперечными рычагами подвеску. Самое простое это вообще без подвески как на корыте которое ставят в переди мотобуксировщика, но это к лыжному модулю отношение не имеет. Наш модуль легко снимается и ставь что душе угодно, а можешь не ставить.

О да, здесь ты прав на 100%. Делать грамотно - это всегда находить компромисс между весом изделия и его прочностью и надежностью. А ставить железо от авто весом 1 т на снегоход весом 200 кг и кричать при этом о его уникальности - это уже перебор. Осмелюсь напомнить, что на этом форуме мы строим прежде всего снегоходы. Если ты забыл - это те, которые ходят ПО снегу, а не ПОД снегом.

Путник, Все понятно . Вы все молодцы . Читайте выше если хотите ответы на как бы вопросы . Аргументы ваши бездарны , вернее их отсутствие .

Путник, в колею мы уже ставили. А теперь хоть одно достоинство однорычажной. Если назвать не можеж тогда не болтай. Почитай посты выше про однорычажную.