Friend, вот в этой фразе нет ни слова, что рассматриваются только буксы с 15-ти сильными движками. Наоборот написано " не хуже любого другого буксировщика". И мне здесь не надо ни с кем договариваться. Это вам  нужно договорться что и как писать.

По укатанке справится не хуже 15-тисильника. В целое (глубокий рыхлый снег) нормально повезет одного. Ваш букс и одного не повезет. Сейчас ты опять как попугай скажешь, что, мол, откуда вы можете знать, ведь вы же не пробовали. А нам не надо пробовать. Пойми наконец, мы уже через это прошли, а вы только в начале пути.

Именно так. Либо это покупатели, приобретающие изделия для узких целей ( укатанка, буранка, водоемы).

И большинство из них потом жалеют о своей покупке и больше склоняются к приобретению легкой собачки. Уже давно известен факт, что в компании лучше ехать на двух ( и более) лёгких и менее мощных собачках, чем рвать ж...пу на одной, но мощной и тяжелой.

Конкретно вам этого делать не советую. Иначе придется забыть о поперечной развесовке и будет уже нечем козырять. Ведь именно именно этот пунктик вы ставите первым в достоинствах своего изделия, умышленно умалчивая о недостатках.

DIV, Ну все , закрываем производство . Убедили ))))  Кем более что козырять больше нечем ))

DIV, Зачем ? В цирке что-ли . Тут клоунов и без нас хватает .При любом раскладе тот букс который тянет в право с пустым иди полным баком будет так или иначе тянуть в право . Мы даже не знаем был бензин в ролике который вы видите . А чего не скажете проще не видно с вверху вдруг там веревки ? ))) Вы свою девятку поставьте так . И все равно с бензином она иди нет . Так просто для интереса . Но где то слыщал ответ у нас скорости. не те , скорей всего вам это и не нужно

Делаю только один вывод - слабо. А это значит, что самом первом и главном вашем пункте из списка

можно смело галочку убрать. С такой же легкостью могу убрать остальные галочки из этого списка. Попробуем? Или может всё-таки начнем говорить правду и перестанем вешать лапшу на уши форумчанам?

DIV, Не повадно что ? Ладно там я тоже ответил ))) здесь только по теме переднего модуля

DIV, знаешь тема про буксировщик было написана в другой ветке.. Но по поводу балансировки понятно даже бестолковому человеку, что если с одной стороны 32+4 кг а с другой 5 кг  то машина будет заваливаться.  В нашем случае бензин в баке будет весить (так как удельный вес бензина 1,388 - 1,450) 4 кг. то практически это не повлияет на движение и
управляемость машины.

меня очень порадовала находка очень талантливых и очень опытных некоторых форумчан, они нашли магическое число невероятной волшебной силы. Это число 9 если поставить двигатель с силой в 9л\с то у техники появляется  сверхпроходимость. Думаю этим волшебникам надо выдать Нобелевскую премию. И настоятельно рекомендовать всем производителям снегоходов ставить этот двигатель на 9 л\с на свои машины. Так же можно порекомендовать как производителям квадроциклов так и джипов и производителям танков ставить такой двигатель с мощностью в 9 лошадиных сил, так как они могу кардинально поднять  проходимость машин.
Я глупенький да и не только я, всегда считали что силовая установка, то есть мощность двигателя рассчитывается исходя из задач машины, ее веса, ее скорости,  тяги на крюке. Ан нет ребята открыли глаза не надо этого нечего ставьте 9 л\с и любой вес любой груз по плечу плюс неимоверная проходимость.

Ну наконец-то сами во всём признались.

Это доказывает что ваши расчеты  по поводу давления на грунт мягко говоря ошибочные а грубо говоря полная туфта, посоревнуйтесь с Бураном в проходимости и тяге, и сцеплением с грунтом. Буран проектировали грамотные инженеры и проведено несчитанное количество испытаний и много, много лет эксплуатации, по всей России.
Так же советую для вашей грамотности что бы не позориться пересчитать давление на грунт как шведских так мировых производителей снегоходов.

Путник, ты когда предоставишь преимущество двухрычажной подвески?