Вопрос не простой. Сам убедился. С одной стороны, тяжелая волокуша в движении как то стабильнее. А с другой- не раз бывало, в глубоком снегу встал, все не идет, роет, тонет. Слезешь, на пустом газку добавил-вылезает, сел, дальше поехал.

Наконец-то поднялась рука с дрелью на новый лифан. В общем перерезал  я резьбу на коленвалу с 8 на м10 сейчас можно смело все протягивать. А стоял болт с дюймовой резьбой на 24 нитки для которого не найти самого болта и плашки.

         Капотов полно на мусорках в городах,называются-корпус от холодильника)).         

Почитал в соседней теме про капоты и решил показать только что законченный свой.  Капот получился полностью закрытым с уплотнителем по всему периметру. Забор воздуха регулируется жалюзями. Сверху крышка для заводки и заправки ДВС.

Женя 500, пишет
Хороший капот, по весу как не тяжелый?

Машинка стиральная хорошо выручила. Дюраль. Но 9кг вытянул.
Женя по твоему совету забор воздух с боков делать не стал. Жалюзи можно полностью закрыть. Есть ещё верхняя крышка для этого. Можно ей ещё регулировать.

Осталось подключить рычаг переключения редуктора, электропровода и тросики.
И решил ещё сразу сделать блокировку толкача с волокушей для пухлека. Но не могу определиться в каком положении по отношению друг с другом их фиксировать? Фиксатор будет жёсткий.
За детский рисунок извиняюсь. Что смог нарисовать на телефоне.

главное чтобы нижняя плоскость корыта совпадало с гусей. или немножко ниже чем гуся, если будет подпружинено.

это еще полбеды... вот как лед к железу будет липнуть, вот это даааа...

Думал уже сегодня дымок пустить, да по быстрому не получится. Тормознулся на вариаторе т.е. его доработке, завтулил, сейчас грузики не болтаются.
А самое интересное получилось по подгонке веса. Разница была 20гр и я их нашёл. Литьё одного грузика было с порами в него залил свинца 13гр а второй пришлось сверлить. Подогнал до 124гр.
Вариатор форвард.

DIV, пишет

Я на своем вариаторе выровнял грузы не только по массе, но и по расположению центра масс

Хорошая идея! Особенно с поиском центра массы и самое главное все просто. Сейчас на моих уже так не сделать, тем более с порами. Буду заказывать ещё грузы и на них так сделаю обязательно

Вывел сегодня наконец-то собачку на прогулку. И как обычно с первого раза все не получается. По снегу проходимость понравилась а все остальное надо дорабатывать и переделывать.
Первое, это угол наклона руля, говорили же умные люди, не делай его, итог не какой управляемой и. При повороте надо что бы букс наклонился в сторону поворота а его валит в противоположную.  Угол убираю. А может его немного в обратную сторону наклонить? Тогда он будет правильно поворачивать.
Второй  звезда снегом забивается, надо снимать на ней фаски.
Третье,на вариатор надо делать хорошее охлаждение.
Ну и валкость как ожидал. Посмотрим как будет после смены угла. А там с этим будем думать что делать.
Переезжал через бугры. Под зад не разу не получил. Гуся не забивается. Числится быстро, правда снег не талый. Посадка удобная. Можно корытом управлять и ещё  можно привстать на самом буксе.
Если с корытом с валкостью не справлюсь то буду делать лыжный модуль. Узкая и длинная  гуся хорошо идёт, в свечку не встаёт. Для нашего снега самое то.

Петрович51, пишет

Поздравляю с первым выездом.

Спасибо Петрович за поздравления и поддержку. Не подтолкнул ты я бы всё ещё около него ходил и снег растаял.
Вообщем убрал я угол, даже не много назад наклонил, и совсем другое дело, начал поворачивать. На дороге пробовал, подрезы нужны.
Да! Приноравливаться к нему надо. Завтра в лес попробую выехать.

это вообще полная ерунда... неправильно это. наклон руля  обязательно должен быть в сторону толкача.
и еще, какой смысл сидение водителя делать над полезной площадью толкача??? ни чего же не положить туда