Насчет жесткого, это я разговор затеял. И не потому что это очень хорошо, а потому что в данной конструкции, другого способа придавить волокушу (кроме как загрузить 2-3 пудовых гири, есть у Дедушки), -не существует. Не так важна даже точка крепления дышла на буксе, как важно соотношение давлений на снег от волокуши и букса. В твоем случае они будут различаться раза в три, а желательно что бы были примерно одинаковы. В общем будет, как писал Петрович, если провалишься в слуз, то от волокуши на снегу следа не видно будет, а от букса из снега будет видна только крышка бензобака. Тоже самое возможно и в снегу.
    Если все заготовлено, делай конечно как решил, но обязательно предусмотри надежную блокировку, причем такую, что бы морду букса можно было привязать повыше, т. е. буксом придавить волокушу.
    А длина толкача от кормы букса и до переда волокуши 3.2, это по моему очень хорошо.
       Моя однако, так думает.

А природа располагает.  Рылся в фотография, хотел найти фото, как длинный букс с жестким дышлом, на дорогу выезжает и свои фото, как спускался на дорогу из леса, когда бровка, чуть не в мой рост, не нашел. Вот такое фото попалось толкача, одного из форумчан.

vovapajvin,  ясно. Я почему спрашиваю: когда я решил делать второй модуль толкача - я то же сидел над расчетами, рисовал, прикидывал. Мой вес так же 100 кг, вес модуля получился 16,5 кг- итого общий вес 116,5 кг. В теории нагрузка на букс планировалась 70-75 кг., а при проверке, в реальности оказалась 60... Вроде и не большая разница, но 10-15 кг. в снегу это много.....

Владимир, у меня получилось нагрузка на букс в местах крепления дышла - 60 кг., нагрузка на управляющее корыто (часть моего веса + вес дышла+вес корыта+вес бензобака)75 кг. Т.е я старался (и получилось) большую часть веса перенести на управляющее корыто. При этом снизилось давление на снег самого букса - меньше стал проваливаться в пухляке, корыто стало лучше готовить след. В целом проходимость улучшилась, но порой стало не хватать сцепного веса при движении по накатке в гору.
Я это все к чему... Сделай модуль толкача с рулевым, закреплённым корытом (как будет эксплуатироваться), сами оглобли без крепежей, не приваривая точек крепления. Поставь букс  на брусок (трубу, уголок) в геометрическом центре опорной поверхности гусеницы + 5-10 см. вперёд и подложив брусок под концы оглоблей на грузовую площадку букса поймай состояние равновесия букса в момент твоего нахождения "в седле" + планируемый вес барахла в багажнике букса. Это даст тебе оптимальную (на мой взгляд) точку крепления, подложив под брусок (в точке крепления) бытовые весы - узнаешь точную нагрузку на букс, зная точные цифры посчитаешь давление на снег букса и корыта...
Теория это хорошо, просто отлично! Но на практике у меня получились немного другие результаты.  Я выкладывал фото как ловил точку крепления дышла в теме "технические моменты", народ "не оценил", всем проще посчитать на бумажке, наделать ошибок, потом переделывать и "голосить"...

mel959, пишет
Я выкладывал фото как ловил точку крепления дышла в теме "технические моменты", народ "не оценил", всем проще посчитать на бумажке, наделать ошибок, потом переделывать и "голосить

Спасибо! Обязательно посмотрю. Сейчас в гараже дышло варю.
Крепления делаю на прихватки пока.

lis59, Саша,фото или видео улучшат восприятие сказанного.    

Сварил дышло, пока на прихватках. Сейчас мне кажется ясно как все это будет работать и где расположено будет сиденье. Привязку к волокуше это завтра будем думать.

radikal

Переднее корыто будет надо поворачивать, а букс сам повернется, куда надо. Когда будешь, делать крепление в корыте для рулевого, и если будет возможность, то продумай упоры для ног, чтоб иногда и ногами помогать-рулить.
Лишним не будет. Да и у сидения спинка, чтоб была. 

DIV, пишет
судя по фото и выложенным размерам, у тебя на управляющие сани от веса водителя приходит 62 кгс, а на букс 38 кгс. С чего ты взял, что на сани будет 30 кгс, а на букс 70 кгс. Ящик от набора ключей я так понял вместо сиденья?

Я так понимаю что где меньше рычаг, если взять общею длину дышла там больше нагрузка. У меня 50см приходится на букс и 80см на корыто

. Не боишься, что при переезде бровок букс тебе хорошего пинка будет давать

Боюсь. Но никак иначе при длинной гусе не выходит. Если выносить сиденье за гусю все размеры дышла увеличивается и мне до руля будет не дотянуться.
Я не думаю что бровки буду переезжать на большой скорости, у меня придел 20км.  Там ещё есть ход дышла 30см и угол  30гр думаю хватит. Ну и надо делать резиновой отбойник. 
И ещё получается своеобразный сигнализатор о превышении скорости. В автомобиле Наташа предупреждает а тут тебе сразу под зад.

vovapajvinДа и сидение, тоже не старайся высоко делать, не как на стуле, но и не полулежа конечно. Смотри как самому удобнее. Если для рыбалки, по водоему, не по кочкам же "прыгать", может и придется напрягаться, держать равновесие.
Не расслабляйся, работай. СТРАНА за тобой следит, ждет испытаний. 

может и НЕ придется напрягаться, держать равновесие.

DIV, пишет
судя по фото и выложенным размерам, у тебя на управляющие сани от веса водителя приходит 62 кгс, а на букс 38 кгс

Игорь извиняюсь. Точно цифры перепутал.
Писать на этом телефоне одни матюки. Я пишу свое он свое.
А рисовать вообще проблема. Проще на бумаге.