yugov11111, На вакуумном насос порвалась мембрана, новую пытался сделать из разных материалов, но поставил электрический, благо он у меня был, и забыл об этой проблеме. Работает хорошо.Да и про запас такой же есть.

да у меня тоже самое сделано давно, только без электромоторчиков. Да и на буксировщике вообще нет генератора. есть съемная фара и АКБ. да и то редко беру ее, только в случае ночной рыбалки, а иногда и налобного фонарика хватает.
установка бака на платформу убивает 2 зайца, во-первых - понижается центр тяжести, а во-вторых - низкий капот, его использую как багажник. к тому  же я сделал как бы продолжение капота - съемный ящик для скарба, практически такого же размера, что и капот - 50х50х30. так что "багажник" получается метровый, сверху жгутами притягиваю лыжи, палатку, ледобур и тп.

Так же и с карбюраторами. Всё эксперименты

Александр, доброго! могу ошибаться, но вроде правильно запомнил имя, извиняюсь, если не так... А можешь выложить, как конкретно сделано, т.е. из чего трубки, ставил ли обратный клапан и разгрузочную линию, главное, из чего. Понимаю, что это труд приличный, но тоже похоже придется этим заняться рано или поздно, причина другая, кстати, вибрация долбит крепеж бака и лучше его на платформу определить. У меня GS212, там вибрация приличная.

Да, все верно , извини твоего имени не запомнил. Последнее время редко здесь был, забыл уж всех...

в системе с вакуумным насосом ничего сложного нет, то же самое как в лодочном моторе. Единственное отличие, это обратка в бак. ставится тройник после вакуумного насоса (продается в автомагазинах, используется для тормозов заднего моста), на обратку ставишь фильтр, для небольшой задержки топлива, основной поток идет в карб. Но если найдешь насос с перепускным клапаном, то обратку можно не делать. Да ее вообще по идее можно было бы не делать, но в "родном" карбе игла такое Г, что не держит даже минимального давления. Например на РZ30 обратку можно не делать, там игла прочно затыкает входное отверстие.

а начет обратного клапана, так не ставил никогда такой. Да еще, после бака у меня стоит обычная груша от лодочного мотора.

А ват с насосами мне не везет. Купил с ролариса, поработал немного порвалась мембрана, с запорожца проблемы с контактами вечно подгорают. Купил китайский низкого давления, тоже отказал. Отказалась от ломился провод от электронной платы. Всё запаял сделал так что бы плата не вибрировала. Сейчас стоит, пока работает, но всё равно это не надëжно.

насос такой.

Насос с чего?

кому интересно - для контроля напряжения и тока на буксировщике, всего 280р на "озоне". ток до 10А

Для дальнего Востока по 360 руб. на азоне

Химзащита.

Нужна тонкая  как болонька.