Я после схожих проблем все вернулся "на исходную": поставил бак штатный (только с винтовой крышкой) и убрал бензонасос с большим баком...стало все отлично

скорее всего именно это. Тут напрашивается: или низкий уровень бензина в карбе, засорение главного жиклера, неправильная установка эмульсионной трубки ( наоборот, если это возможно), ну или элементарный все таки подсос воздуха. Если что то с баком делал, то что? Может не хватает давления  в подаче бензина  или засорился фильтр в баке? Вспомни где побывали руки мастера,и после этого аппарат забастовал? 

Так сделал 2 сезона назад всё отлично работало.

Сегодня поставил назад штатный бак на его родное место. Погонял буксировщик как говорится в хвост и гриву. Ездил больше часа, не разу не заглох. Скорее всего в расположении бака была проблема. Спасибо за подсказку.

ерунда это все. я конечно согласен, что родной карб не фонтан, но все же можно довести до ума. ту же иглу можно притереть, ну или заменить на крайняк. сравнительно проверить  столбом жидкости удержание иглы карба, взвесить поплавок. ну т.д и т.п. зачем сразу отметать свои внедрения в конструкцию?

Завтра фото скину как со штатным баком получилось. Тоже не плохо, и моей собаки место  где сидеть есть.

Всё оказалось гораздо проще. Поменял баки прокатился на штатном баке всё нормально на всех режимах. А который снял бак положил рядом он был почти полный бензина и вот сегодня решил слить с него бензин открыл краник а бенз с него тоненькой струйкой течёт. Хотя перед тем как новый бак поставить я его весь разобрал промыл на кранике поменял резинку. Не ожидал я от него такой подставы. Сейчас хоть назад ставь, но уже не буду пусть лежит может ещё пригодится.

Тут вся причина в том, что мы привыкли держать открытым кран подачи бензина, и в случае зависания иглы из за какого либо мусора или из за кристаллов льда бензин спокойно перетекает через впускной коллектор и открытый впускной клапан в цилиндр. Уже пару лет практикую не закрывая кран подачи, после остановки двигателя тяну шмыргалку до момента макс сопротивления . В этом моменте поршень находится на такте сжатия и все клапана закрыты -  бензин в цилиндр не попадает. Лучще конечно в кран подачи бенза установить оригинальную резину от Хонды,( если есть возможность купить за недорого)и просто закрывать этот кран..

все оказалось намного проще...

Про краник на баке я и подумать не мог что он может сделать такую подставу.Бак был б\у немного ржавый внурти, я его замачил в химии он стал блестеть в нутри как новый. Естественно перебрал краник ,покрасил. И вот результат

Яра тоже довольна.