Sergey_Petrovich, обижайся, не обижайся. "Шарик, ты балбес". У меня, за все время, было 4 двигателя. Первые два, МТР и Руслайт 6,5 л.с. Как только, над ими и не поиздевался, даже под конец,  из двух, один собрал. Но, это уже в прошлом. Последние два Зонгшены 9 и 15. На мотобуксировщике и на каракате. На обеих, первоначально отрегулировал клапана и в карбюратор, точнее в регулировку, ни разу не ползал. Сколько езжу, моточасов ? И сам не знаю ? Но на обеих уже, вторые глушители и баки оторваны были от вибрации. Но это, их болезнь. С рычагом на карбюраторе, винтом Х.Х. и тросиком, считаю, мало мальски имеющий дело с техникой раберется визуально. Я это, к чему ? Сколько уже ковыряешься ? А зазор на клапанах, даже не посмотрел. Сразу...карбюратор полез регулировать. На некоторых карбюраторах, даже головку на заводе отпиливали, чтоб не лезли с регулировкой.

  Вот и смотри, что эту смесь обогатить мешает (если уверен), визуально, снаружи. Залезешь в карбюратор-количество вариантов проблемы увеличится вдвое-втрое. Зонгшен -9, десятый год, разбирал один раз-капулька воды была. Я бы снял воздухан, без него виднее, и полностью отцепил тросик от рычага, что бы хоть это то исключить.

Pineganin,
Вот тросик я вчера и отцепил-это первое, что нужно было сделать, жаль не посоветовали вовремя.. Это реально может мешать. Тем более такой курок, как у меня, на котором тросик держится только за счёт натяжения.

Sanjpan,  проверить регулятор оборотов, тоже, не так сложно, но придётся опять бак снимать. Я уже не помню подробности. Регулировал, ослабляешь и поворачивается вал до упора и снова затягиваешь, только надо его поддерживать, чтоб внутрь не упал. То ли по часовой или наоборот ?  Да и кстати, на старом двигателе, на рычаге карбюратора, где вставляется тяга, было несколько отверстия. Переставил тягу в другое отверстие, сразу стали плавать обороты. Не полез под бак к регулятору, а вернул тягу на старое место. Всё и устаканилось.

Привет всем. С наступившим.
Никуда не ездил, болел.
Сегодня пёсика тренировал.
Как я предполагал -регулятор оборотов и карб. Даже свечу не трогал. Выставил винт х/х оборота 2.5-3. Винт "количества" тоже открутил на полоборота. Пружина на регулятор вставлена на другое отверстие. Кстати на форзе она задевает за бак, что определилось только после его установки.. пришлось снимать/переставлять, чтоб не задевала.
Тросик поставил, курок вроде держит, но не нравится он мне всё равно. Результат -на палочках стоит, заводится с третьего "рывка", холостые держит, редкий раз прокрутит гусянку.. можно ещё поиграться с ЦРО и карбом, но думаю надо ремень прикатать сначала. К тому же подозрение что ведомый шкив рукожопы перекарасили немного. Понаблюдаю.
Ручник поставлю на всякий случай (от мотоблока тормоз/рычаг).
Но с ключа заводиться не хочет. Акум слабенький похоже..

   Если "редкий раз прокрутит", так чего еще? Доиграешься-зима кончится.

  Новый аккумулятор-сто процентов.

Я вакуумный насос закрепил сверху на защитной решетке воздухозаборника охлаждения движка на каракате. Работает летом в любую жару. Охлаждается поступающим воздухом. Где то читал с аналогичной проблемой товарищ переставлял насос на уровень подошвы крепления двигателя. Но  опять же -чем длиннее вакуумная трубка, тем хуже работает бензонасос и чем он ближе к карбу, тем эффективнее работает. И герметичность вакуумпровода чтоб была 100 процентная.

Я вакуумный насос закрепил сверху на защитной решетке воздухозаборника охлаждения движка на каракате. Работает летом в любую жару. Охлаждается поступающим воздухом. Где то читал с аналогичной проблемой товарищ переставлял насос на уровень подошвы крепления двигателя. Но  опять же -чем длиннее вакуумная трубка, тем хуже работает бензонасос и чем он ближе к карбу, тем эффективнее работает. И герметичность вакуумпровода чтоб была 100 процентная.                                                                 

ЧЕТКАЯ ИДЕЯ ... СПАСИБО ЗА СОВЕТ....

По уровню топлива в фильтре определяется его засоренность. Если полупустой, хороший фильтр. Если полный топлива, засоренный, забитый.

На какую высоту лучше сани подшить? Пришли полозья пластиковые есть вариант поставить в пазы  волокуш или рядом. Толщина полозьев 10мм.

Именно так. На впуклость или выпуклость?