Обязательна ли обвязка на волокуше? С той точки что вырвет или нет крепление дышла? Пластину закрепил через накладки (которые сейчас по днищу закреплены) на одной стороне к ней соответственно кронштейны, изнутри тоже металлическая пластина.
Не разорвет ли по углам корыто?
Жесткость самих волокуш (на скручивание) решу или дном или "табуреткой" которая будет крепиться ко дно и к бортам волокуши.

Они разные есть, у меня 4мм стоит

Нет. В смысле провернуло пружину трансмиссии. А изначально видимо  перескочила муфта. Уже вернул всё как было. Но сухари стоят плохо. Нужно уменьшить шайбу натяжения ремня. Не могу найти интернет магазин. Пружина вроде норм, но в запас бы взял. Ну и сухарей (вкладышей) на полумуфту. Ну и шайбу регулировочную (я так понял заводские  идут либо миллиметр либо 4мм)..
Может есть магазин у кого на примете, который почтой отправляет такие запчасти по мелочи. Заказ от 10 тыщ пока не нужен..
P.s. нихрена у меня цитировать сообщения не хочет..
P.s.2. а причиной возможной послужило то, что болты на кронштейне ведомого шкива прослабли. Один болт вообще остался где-то в поле. Завтра за нормальными болтами и на фиксатор их. На креплении к раме лопнула шайба гровера. Скакал я конечно по кочкам и буграм прилично, но не настолько. Протягивать надо всё. И видимо крепёж менять на нормальный весь. Сыромятину наставили. Вообщем конструктор умело-очумелые ручки эта Форза...

У меня как то вкладыши вылетать начали в лесу, запасных вкладышей и шайб D25 не было с собой, так просто проволоку на вал кольцом накрутил, поджал болтом крепления полумуфты, до дома доехал нормально.

Это смотря какая конструкция у вас. У меня полумуфта на торце вала, поэтому и говорю - перед.

Мужчины, вопрос есть по маховику и катушкам.
Прикупил как 7А, а ладу не дам - как будто 3 амперные - в ютюбе от том говорят.
На SM тему начал, а никто не подсказывает - там и фото есть
https://www.snowmobile.ru/forum/index.p … st-6625776
Если кто в теме - растолкуйте бестолковому, пжл.

shock66, что там у Китайцев намотано и написано ? Стоит ли верить ? Попробуй подключать лампы накаливания разной мощности. Вот и узнаешь фактическую мощность катушек. Если лампочка 36 Вт будет разгораться до полного накала, а 55 Вт не будет, значит 3 А
Если разгорится 55 Вт, значит 7 А
А= P(Вт)÷U(12 V)

shock66, судя по виду это 3х амперная катушка. 

Вот и я о том.
А мне ее прислали как 7А

Петрович, я именно у него и брал. Созвонился с ним, когда получил. Он мне объяснял, что это 7А, но...
Стал смотреть ролики о ее внедрении с маховиком на 190F, как там попёрла инфа с видео о том, что это 3А.
С того я и вышел на оба форума, чтобы меня убедили, т.к. сам не могу разобраться в противоречивой информации.
Вот в чем дело

shock66, если катушка не соответствует, созвонись с Сайгаком, он поменяет.

shock66, по идее, у разных катушек по мощности, должно быть и разное сопротивление. Если попробовать замером, как проверяют межвитковое ? Опять нужны номиналы этих сопротивлений ? ⁶Или катушки с заведомо известной мощностью. У своих двигателей померять ? Есть и с катушкой 3 А, есть и с 7 А. У 15-ки вообще два выхода, с разных по мощности катушек. Но, наверное "не прокатит", последние два с впаянными диодами. "Курочить" , вскрывать диоды, ради этого, нет желания.