Никак. Гладкое днище оказывает минимальное сопротивление при движении . Все. В этом и заключается его единственная функция.
   Заставить аппарат повернуть в нужную сторону может только подрез. Агрессивный. Т.е. тонкий и высокий (относительно). У меня например подрез из мет. профиля  40*40 мм, разрезан по диагонали как уголок, одна полка прикручена, вторая работает. Причем концы и передний и задний срезаны наискось. Немного смещен назад. Во время движения могу управлять и пальцем (такого усилия достаточно). На неровностях, да, не всегда зацепляет.

   Ну что тебе парень сказать? Х...ли толку с этого рельефа? На твердом снегу этот рельеф не работает никак. На повороте идет юзом именно потому что не может заглубиться. Заглубиться и работать может только тонкий как конек подрез. Так что насчет бреда, это ты со своей головой разберись.

Что не работает на твёрдом снегу - да, согласен. Я про это и говорил. А что он препятствует повороту - бред. Не способствует - да.

Берендей,  ты не выдергивай отдельный цитаты из контекста.
У меня сказано-"Именно эти полоски и препятствуют повороту, вернее их количество". Если ты залепишь этими полосками все днище, корыто будет поворачивать еще хуже.
А будет всего две полоски-эффект будет лучше. Вот я о чем.

   "шарнирно"-от слова шар. Это не я придумал. Степеней свободы-дох.. неограниченно. другими словами болтается во все стороны.

Берендей, молодец. Садись, тройка. В следующий раз уточняй, что у тебя цилиндрический шарнир.

В следующий раз читай внимательнее. И за контекстом следи. Я там дальше говорил - удивляюсь тому, кто поставил на корыто шаровую (вот где точно шар) опору. Промелькивала тут такая конструкция. А раз я удивляюсь, значит, у меня не так. И ещё раза три повторял, что корыто качается сбоку набок только при запредельных углах поворота. Но ты уже мнение своё сложил и высказал, осталось только его отстаивать. Чтобы не потерять лицо. Неинтересно с тобой беседовать.

ну наконец то какой никакой спор )) , лично я выкинул на, эти подрезы, уж ооочень редко они нужны в наших условиях.

а в плане шаровой опоры, так это кому как нравится. Но лично я за жесткую сцепку - куда корыто, туда и толкач

да как на горных лыжах, наклоном

Сам ставил подрезы почти от начала саней .. эффект как описано выше того и гляди что выбросит в какую то сторону .

Поставил с уголка но чуть сзади того места где руль крепится и все устаканилось с движением вперед , но не понравилось немного агрессивны из за величины.

Сделал из профиля разрезав вдоль .. получилось п образные полоски но в работе устроили, хватает на 2- 3 года далее начинают при повороте в юз из за износа , помогает замена и снова шик.

  Я и сейчас не понимаю, как оно может качаться сбоку на бок, хоть при каком угле поворота. Ты там что то писал про 90 градусов-тем более непонятно, это как волокуша впереди, как на бульдозере отвал?
   По правде говоря, и мне не особо интересно продолжать диалог. Успехов в изготовлении лыжного модуля.

Ну вот сделай эксперимент. Поставь корыто под 90 и покачай аппарат сбоку набок. Будет ли корыто в этот момент хоть сколько-нибудь добавлять устойчивости и препятствовать опрокидыванию? Будь оно хоть метровой ширины.

Да во время поворота по укатанно-кочковатой поверхности она элементарно встаёт как бульдозер, мигнуть не успеешь. Попала кочка повыше под переднюю часть боковины, а задняя часть уже висит на кочках и подрез не достаёт до поверхности - и моментом заламывает, даже больше, чем на 90, уже в другую сторону поворот начинается.

Да, это же не критиковать, не вникая в суть сказанного. Это же вдумываться надо. Проще обхаять. Носом ткнуть. Чтобы знал место! А то ишь! Нечего тут! 

Благодарю!