Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Мотособаки → Два двигателя лучше одного
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 16 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Совместный закуп лучше не организовывать, таможня
Спасибо, за ответ и совет. Валы стандартные, только проточины под ступицу. Подушки под мотор решил не ставить. Для мотора 6,5 с автоматом лишнее наверное. Полоса мет. 6мм., поднял над основной рамой на 10мм., фанеру ручным фрезером доработаю, всё за подлицо встанет. 
А с вариаторами я думаю будет еще лучше
Чем больше катаюсь, тем больше сомнения меня берут что два вариатора удастся заставить одинаково работать. Конечно всё в сравнении познаётся и думать будем. С автоматами поведение "буцика" стало вполне одекватно и предсказуемо после того как левую руку к ручке газа приучил. Всё больше думаю что не с вариатором не с деференциалом с одним мотором не заставишь снегоходик быть таким послушным. Чем "ближе гусеница к ручке газа" "чем меньше посредников" тем легче работать механизму. Могу ошибаться, практики в другом нет. Для стандартной гусенице простое решение и усложнять его нет ни кокого желания, пока нет. Видио о его управляемости с меня, ну и снега побольше найти попробую.
С автоматами поведение "буцика" стало вполне одекватно и предсказуемо после того как левую руку к ручке газа приучил.
Игорек, а не думал, если еще и ноги задействовать в качестве торможения тем или иным двигателем для еще более адекватного поведения "буцика"?
Полоса мет. 6мм., поднял над основной рамой на 10мм
Поднял для удобства "монтажа" двигателя или еще какие-то аргументы? Продольного хода двигателя в пазах достаточно для натяжки цепи? Для вашей конструкции если из-за бугра и заказывать, то вариаторы. Нагрузка на них не так уж и велика, зато какие красивые :cool: 
Отредактировано Infineon (18 декабря, 2011г. 22:57)
Для вашей конструкции если из-за бугра и заказывать, то вариаторы. Нагрузка на них не так уж и велика, зато какие красивы
Красота! Только цена наверное сопоставима с ценой всего двигателя, если не дороже...
левую руку к ручке газа приучил
Можно попробовать, как у меня, поставить две ручки от тормоза, сравни, может понравится. Сфотал реверс-редуктор от мотора Москва 
http://fotki.yandex.ru/users/piramida273/view/624537/-- 
http://fotki.yandex.ru/users/piramida273/view/624538/ Отредактировано Piramidon (19 декабря, 2011г. 11:01)
Сфотал реверс-редуктор от мотора Москва
М-м-м-м-да угловой редуктор, приспособить будет проблематично... 
Нашел, нашел!!! реверс редуктор от квадрика, теперь, надеюсь, у меня их будет два и я их быстренько примастырю, вместо заготовленных промвалов, на обе гусеницы. Вот Вам и будет задняя передача.
Чет на домашнем компе форум буксует, не дает ни фотки вставить ни открыть быстро страничку? на рабочем без проблемм, мож че сказал не в тему?
Нашел, нашел!!! реверс редуктор от квадрика,
И хдэ?
Вчера уже второй реверс-редуктор привез домой, оказалось все намного проще, чем я думал. У нас в крае самый первый диллер запчастей фирмы Stels, есть практически все запчасти на квадрики любой модели, цены из ПЕРВЫХ рук. Ребята приветливые, все рассказали, показали, занимаются самостоятельно ремонтом, знают где какие нагрузки на вариаторы, сцепление, трансмиссию.
Вчера уже второй реверс-редуктор привез домой, оказалось все намного проще
реверс-редуктор в студию! 
реверс-редуктор в студию
Вот он
Может есть у него какое-нибудь более подробное название или каталожный номер?
какое-нибудь более подробное название
Ревер коробка для квадрацикла. К сожалению каталожного номера у меня нет. Это его вес 
Реверс который от Stels ATV 50C (Артикул: 215700000000)? У которого двигатель : Крутящий момент 2.6 Нм при 5600 об/мин; Мощность 5 л.с.? Не будет он одноразовым для наших целей? У меня движок 15л.с. и 28н.м.
У которого двигатель : Крутящий момент 2.6 Нм при 5600 об/мин; Мощность 5 л.с.? Не будет он одноразовым для наших целей? У меня движок 15л.с. и 28н.м.
Piramidon, спасибо! Здесь речь идет о половинке гуси и шестисильном двиге, так-что самое то! :cool:
С Piramidon-ом все понятно. Просто хочется сразу прояснить, чтоб остальные товарищи имели это в виду.
Просто если сравнивать с Муравьевским задним редуктором, то выглядит очень солидно. Нужно ставить и испытывать, словами делу не поможешь. Добавлю еще одну палочку ЗА: редуктор стоит на квадрике после вариатора, поэтому указанный крутящий момент в паспорте на двигатель можно не считать, он гораздо выше. У меня они есть и я буду их ставить.
Отредактировано Piramidon (21 декабря, 2011г. 16:55)
Нужно ставить и испытывать, словами делу не поможешь.
Ну это кому как! :cool:
редуктор стоит на квадрике после вариатора, поэтому указанный крутящий момент в паспорте на двигатель можно не считать, он гораздо выше
В два - три раза, но не в пять.
У меня они есть и я буду их ставить.
А это правильно!
Добавлю еще одну палочку ЗА: редуктор стоит на квадрике после вариатора, поэтому указанный крутящий момент в паспорте на двигатель можно не считать, он гораздо выше.
Так и у нас после вариатора :cool:
У меня после центробежного сцепления в масляной ванне, мое дело предложить, Ваше рассмотреть и............отказаться.
Наше дело поймать направление и найти более мощный редуктор :cool: Смотрел на более старшие модели... там у них по другому сделано, нет отдельного реверс редуктора.
Наше дело поймать направление
Прошу прощения, но сегодня один знакомый подтвердил сказанные Вами слова, что многие на форумах ловят направление, любыми путями вытягивают более подробную информацию, а потом внедряют в производство более подходящие варианты. Зачем тратить кровные денюшки на эксперименты, если есть додельники, которые ищут запчасти, экспериментируют, выкладывают, в спорах разжовывают все до мелочей, бери готовое, налаженное и отработанное и выпускай, к Вам это не относится.
и предсказуемо после того как левую руку к ручке газа приучил.
Игорь инфармация к размышлению .И всех владельцев двух моторных монстров :cool: 
примерно то же приходило в голову :cool: смастерить наверно несложно
Страницы Назад 1 … 9 10 11 12 13 … 16 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум любителей мотособак → Мотособаки → Два двигателя лучше одного
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc