если вариатор новый, возможно не притерся еще, погонять без ремня

  думал так же . отработал 40 моточасов , изменений нет

Значит клинит где то. Сними крышку,глянь,может задиры на втулке.Смажь вал и все трущиеся части.   

Может быть вопрос наивен, но.. у тебя какой вариатор (крышка красная или синяя). Я о чем, изначально установив варик "синий", отъездил сезон без проблем, вопросов к вариатору не возникало.. приспичило установить движек мощнее, соответсвенно и варитор пришлось заказывать под новый посадочный размер. Пришел вариатор с красной крышкой, и вот тут началось как у тебя... В результате не стал париться и установил на новый вал старый вариатор, стало все путем. Вывод - не соответствие грузиков??? Померить вес пока руки не дошли, но новые (с красной крышки) 130г. Да, и заполни профиль - общаться приятней, а спрашивать не стесняйся  :cool: Отредактировано rydzelev (1 февраля, 2015г. 20:59)

у меня тоже с красной крышкой,была та же проблема,но потом разобрал помазал и всё заработало

  А почему надо разбирать ,  что мазал после разборки и чем?

В мороз графитку прихватывает, имейте это ввиду. Очень быстро вымывается, хотя часть графита и остается. В этом плане чуток получше молибденовая. Но больше всего мне понравилась как работает Shell Gadus S2 V220. Хоть в подшипниках, хоть в открытых местах вариатора. Практически нулевая реакция на воду, не вымывается, не скатывается, как литол, при вибрациях не разрушается маслянная пленка, не густеет и не окисляется... опробовано лично - ОЧЕНЬ рекомендую в т.ч. и производителям мотобуксировщиков. Не подумайте, что это реклама, к шелу не имею ни какого отношения, кроме как пользователь. Повторюсь - пришел к ней сам и теперь пользуюсь где положено ей.

где заказывал,я пользуюсь мобил синий

Вообще не спорю, я этой смазкой пользуюсь постоянно, правда теперь немножко в других местах, в основном в крепежных соединениях. Я выше хотел только одно сказать, что работают все смазки, одна чуть лучше, другая требует более частого обновления, но в целом свою задачу выполняют все.

Смазывал черной " катерпиллер" , что-то типа графитки , было в районе -18 , собирался в поход , дай думаю  осмотр проведу , помажу по быстрому , кожух снял и офигел , хотел палубу от смазки протереть , а она как шоколад , замерзла , бензом варик промыл и поехал в магаз. "масла - смазки " . Обрисовал продавцу температурное требование , тот как обычно с тупым лицом впялился на полку , короче из пяти производителей никто на тубах t не указывает , взял синий мобил , как Талгат обычно советует. Вроде ничего , но на морозе тож густовата.

Хорошая смазка. Выпускают ,примерно 1300р за кг. Область применения: Смазка ЦИАТИМ-221 применяется в подшипниках качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин-1, в агрегатных подшипниках летательных аппаратов, узлах трения и сопряженных поверхностях «металл-резина», работающих в вакууме. В том числе смазку ЦИАТИМ-221 используют в работе на Крайнем Севере. Основные эксплуатационные характеристики: Смазка ЦИАТИМ-221 нерастворима в воде, гигроскопична, сохраняет стабильность даже при кипячении. При поглощении влаги уплотняется, имеет низкие противоизносные характеристики, химически стойкая, инертная к резине и полимерным материалам. Смазка ЦИАТИМ-221 работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60 до +150°С.