Да у всех, наверное, - трудно поперечную развесовку идеально выдержать. У меня, кстати, цепь справа.

Не сдвинешь. Но можно собачку справа подгрузить, если уж сильно достает. Я привык и не обращаю внимания - по сравнению с тем, как колбасит февральская целина, это всё мелочи.

Вы имеете в виду задирание носа? Большая полемика была на эту тему на Санататуре, я остаюсь при своем мнении: этот эффект сильно преувеличен, ну никак не может собака задрать нос из-за высокого расположения сцепки - тяга должна быть раза в три больше веса собаки. Реально эффект проявляется в том, что давление на заднюю часть гусеницы несколько увеличивается, что эквивалентно ухудшению развесовки. Но поднять нос - ни-ни.

Не так много - Валерик экспериментировал, хорошо бы он откликнулся.

Ну разве что по асфальту... И с передаточным 15.

Это совсем другой эффект: волокуше морду зарывать противопоказано, об этом многие писали - плугом идет.

Строго говоря, ведомый вал тут ни при чем - моменты сил надо расписывать относительно точки поверхности, а не вала. Чтобы полностью исключить упомянутый Вами эффект, надо опустить сцепку до уровня земли. Вы совершенно правы: чем выше сцепка, тем заметнее сказывается тяговая нагрузка на развесовке, и что самое противное - скомпенсировать это раз и навсегда грузом невозможно, тяга -то постоянно меняется. Но если аккуратно всё посчитать, выяснится, что эффект мал и почти не заслуживает внимания: плечо веса в несколько раз больше плеча тяги, а сама тяга, как это ни прискорбно, заметно меньше веса - коэффициент трения гуси о снег весьма редко приближается к единице, в противном случае мы бы по таким горам гоняли... Коме того, с учетом упомянутого Вами зарывания волокуши, сцепку на буксе полезно располагать выше, чем на волокуше.

Свой рекс-вариатор я приобрел в декабре месяце 2010 года. На данный момент пробег составляет 200 км, поломок и различных других проблем не было. Самая длительная поездка была на другой берег остров Клеменецкий. Выезд был с п. Деревянное по снегоходной трассе, которая обозначена ветками. Поездка проходила на двух рексах, автомат и вариатор, оба 9. Автомат показал свои данные хуже, чем вариатор. Проходимость и скорость автомата чуть хуже, чем у вариатора.

На прошлой рыбалке замучил тросик газа  пришлось менять,в магазинах не мог найти-поставил от мотоцикла.Приятель посоветовал переделать сапун,шланг просто вывел на улицу,а на воздухане поставил мёртвую заглушку.

От чего данный девайс? Насколько знаю обгонная муфта работает в одном направлении, в другом проскальзывает.... И для чего ее можно использовать на буксировщике? Отредактировано Андрей0708 (9 марта, 2011г. 17:33)

открой рекс MTR на этом же форуме я их там выложил только с крепежом саней малость приврал(что тяга от днища идёт)на самом деле чуть ниже горизонта фаркопа рекса,этого достаточно чтобы не толкать снег впереди корыта.

Сместил двигатель поставил ремень на 1300 проф 21 подложив две регулировочные шайбы под вариатор ипод ведомый работает не хуже родного а цена его 60 руб правда пришлось немного доработать его для мягкости

Парни может у кого есть подвижный диск вариатора и ведомого от рекса хочу попробовать заменить неподвижные и поставить ремень от бурки

Не получится... Нужно увеличивать расстояние сведения дисков в 2 раза... Я поставил ремни от скутера за 180 руб. Семитричный, однако он сразу стал несимитричным и откатал 60 км без износа. 20-669 Почувствуйте разницу... Новый и после рыбалки на Ладоге в Креницах... Для этого увеличил вырез в плите в районе ведомого шкива, чтобы ремень не задевал Переставил плиту на отверстия сближающие шкивы на 2 см... И остался очень довольным...

Купил РЕКСа в январе 2011,накатал около 200 км.,одна беда горят ремни заводской ремень 669-20 отходил 100 км. Потом завод прислал еще 3ремня,на следующую зиму остался 1 ремень. Подскажите где купить ремни 669-20-30,или что можно сделать с вариатором.