Что игла не держит. Может топливо не в двигатель пробежит, а на снег и мы это заметим. Нет?  Понимаю, что не сразу, но заметим.

Изначально разговор не о том , что заметим мы течь бензина или нет ,а о том ,что бы предупредить попадание бензина в картер нужно при каждой стоянке закрывать краник ,не зависимо штатный или дополнительный .

Понял. Но предлагаю предельно простое решение как хотя-бы заметить.... На стоянке выкручиваете нафиг пробку маслозаливной горловины и первые пять десять минут не отходите от букса. Рядышком бурите лунки и ноздрями активно втягиваете в лёгкие воздух. Даже если бенз и побежит в картер, то заметите. Точно.  :cool: Отредактировано vadim 08355 (5 января, 2014г. 22:52)

В каждой шутке есть доля правды. Ни кому это не нужно конечно, с  пробкой маслозаливной горловины заморачиваться, но на крайнем севере бывает не до шуток.

..почему нет?? ..чем не выход? ..с закрытой пробкой можно даже переполнения не увидеть,  а запах у бенза довольно приличный, на морозе сразу попрёт.. ..кста, испаряемоть бензина на морозе выше, чем в нормальных условиях

Вадим вы как всегда. :cool:

  Доброго всем. Ну мужики... Ну что мне с собою поделать? Ну так устроен мой мозг. И не нужно воспринимать мои вопросы как попытку наезда, или ещё чего. Я просто спрашиваю. Спрашиваю в надежде узнать что-то новое. Вот не поверите visantij , а я пол ночи думал почему это вдруг испраряемость увеличивается. Конечно это не так и это очень проверить, но пришёл к предварительному  предположению что концентрация паров в принципе может быть выше, но при очень , очень специфичных условиях. На пример полное отсутствие ветра, испарение под действием тепла(если есть солнце) с тёмных поверхностей и обратная конденсация.... В общем я не знаю. Но испаряемость при более низкой температуре конечно ниже.

Я вообще на это не учился. Изменение скорости испаряемости легко проверить  расположив два открытых сосуда с одним и тем же бензином  в местах с разной температурой. Всё.   А вот с концентрацией паров при определённых условиях возможно не всё так однозначно. Возможно.  Да и из условия, что если время испарения протёкщего топлива увеличивается, то увеличивается и  вероятность что мы протечку заметим.  Ну всё. Умолкаю. Извините.

Доброго всем. visantij  Ещё разок по одному и тому же месту шлифанём????
Если букс наклонить в сторону карбюратора (направо) градусов на 10-30, то при наличии течи через запорную иглу бензин всё равно будет поступать в двигатель, или всё-же потечёт на землю?  Уточните пожалуйста по данному моменту. :cool:

..бензин в мотор через открытые клапана попадает?? если так, то тяните верёвку до появления компрессии..