Забрал карб,скоро поставлю.... Странно,но на нем нет винта регулирующего качество смеси)) Т.е. он как бы есть,но без шляпки и пружины)) Там,в магазине стоят моторы на витрине,на двух он есть,на двух нет,те,на которых нет,по словам продавца-нового завоза)))

На моем движке тоже нет , шляпка обломлена, пробовал ответркой шлиц сделать, но онт не идет, толи на каком герметике, толи так туго завернут, чтоб не выворачивался. :cool:

там эмульсионная трубка холостого хода. Отредактировано shurup1 (2 апреля, 2013г. 22:32)

это что?

Это винт х.х .Посмотри он выходит внутри уже за заслонкой! А на некоторых движках он закрыт пластиковой заглушкой!

так вот это и есть винт качества смеси на холостом ходу, об нем и речь, у меня он без шлица -не крутится( ну пока не надо я и не заморачиваюсь)

Да что тут хитрого, самый простецкий я бы сказал примитивны карб, предназначеный для одного режима.

Если так ,то почему он выходит уже за заслонкой ! По моим соображениям это не качество,а количество ХХ

Так вот его и откручиваем на 2 оборота(1 действие по мануалу)

так вот я к чему писать-то стал? не открутить там нифига теперь,причем на моторах из новой поставки так! хз мож косяк китайцев,а может и правда защита от дурака....

Dimon2310 так у всех карбюраторов эта дырочка находиться за дроссельной заслонкой( ближе к клапану), а количество регулируется винтом упора заслонки.

да скорее всего так, китайцы думают что карб достаточно один раз отрегулировать и все, а может они такой ресурс заложили, что карб больше не придется регулировать. :cool:

Алексеевич,да я бы и не мешал,если бы тот агрегат работал))))

Значит докладываю.
Как правильно предположил Ботвинский Алексей-я неправильно собрал карб,по запаре на холоде не придал внимания положению стакана.
Но,поскольку новый карб был уже куплен,то париться со старым не стал,просто заменил,старый на запчасти останется.
Поменял сразу и свечу,скинул цепь и.... Все заработало,у т.е. двигатель)) До всего там как до китая раком.
Но мотор-работает,нормально,заводится легко,на газ реагирует отлично.
Итого причин две-кривые руки собиравшие стакан(мои) и кривые руки ваятелей агрегата в целом! Вторая причина-жутчайший самоход,потому у меня мотор и глох,но о самоходе-в теме про вариатор.
А,да,регулировочного винта и на старом карбе тоже нет.Только винт под крест,кстати им прекрасно хх регулируется.

я где-то видел подешевле...давно хочу да заказы от тысяфчи по инету...магазин мототехники МОТОРУС посмотри -триста с небольшим! Отредактировано Алексеевич (4 апреля, 2013г. 21:17)