На выходных довелось попробовать винт В-12 скоростной, в виду того что 8-й скоростной был потерян при жёстком ударе о топляк на полном ходу. Как ни странно скорость практически не упала (18 км/ч на деревянной лодке), но вот обороты опустились до 3500 об/мин. Может  у ua1oby в одного с винтом В-12 на ПВХ-ке есчо быстрее полетит?
По поводу транцевой доски, у меня она тоже высокая и антикавитационная плита на полном ходу погружена на 2 см.

лодка фрегат 280

еще фото

надо китайцев попросить чтобы они двс с водяным охлаждением придумали! :cool:

чека безопасности)

Намотан провод от Тахометра-счётчика моточасов. Когда двигатель заведён показывает обороты, когда заглушен наработку в часах. Очень полезная штука! :cool: Удобно отслеживать состояние двигателя - обороты начинают падать, значит перегрев... и подбор винта упрощается, есть конкретные цифры. Отредактировано Александр85 (17 июля, 2014г. 15:48)

Данный тахометр предназначен для двух и четырёхтактных двигателей любой техники. Принцип работы тахометра - индуктивный. От тахометра идёт провод, который обматывается вокруг высоковольтного провода как на предыдущем фото. При пробое свечи в обмотанном проводе появляется импульс, который фиксируется тахометром. Заказывал в китае, пришло за 20 дней, стоимость без малого 500 ре с доставкой. Тахометром очень доволен. Единственное что не очень понравилось, экран блекнет под определённым углом... не всегда видно показания. Как работает смотри на видео... <iframe width="480" height="284" src="http://www.youtube.com/embed/l0z7xMLr2P4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Опыт то есть, только я тоже с этим винтом до конца не определился, пару раз уже подрезал, но у меня мотор слабже 5,5 китаекобыл. А вообще на параллельных форумах один товарищ советовал для моего комплекта именно грузовой, а их оказалось как минимум два (по размерам). Вот и кубатурю, по оборотам вроде как в разнос пошел (Увеличение оборотов без увеличения скорости), а по скорости прихода не намечается, хотя возможно не правильно производил замеры, на одном делении дифферента двигателя одни обороты, на другом другие, тут надо методику вывести, во всяком случае всевозможные регулировки проводил, особых изменений не заметил, до 17км/ч крутит, а дальше подрезать боюсь, надеюсь вытянуть из мотора хоть пол кобылки, но в силу последних экспериментов боюсь не сдюжу, рассверлмвать ГТЖ не вижу смысла, а покупать новый карб увеличенного обьёма, денег жалко, по причине неизвестного результата, вот если бы погонять предоставленный на халяву винт, во имя так сказать всеобщего развития гибридостроения, а так зелёная с гидравлическим прессом за одно. Вот на скоростном подрезаным при весе седока в 80кг скорость до 24км/ч
Отредактировано akvalang (19 июля, 2014г. 03:22)

скажите а на расходе это сильно сказалось ?

А вот такой подойдёт? 168F MTR 6,5 для мотобуксировщика. Не могу найти на него харатеристик, по деньгам 670р, по отверстиям вроде оно, а шланг с красной пимпочкой это праймер? А то при каждом спуске на воду, приходиться дуть в бак! Отредактировано akvalang (21 июля, 2014г. 01:14)

ua1oby
Спссибо, буду пробовать.

sergio ivakin
Свечу когда смотрел? Если газуя в гараже она и должна быть чёрной. Винт качества есть, но он как правило обломан. Чуть левее винта рег-ки количества оборотов.