сергей викторович
со шпилькой что нибудь придумаем
спасибо за подсказку

Подскажите коллеги! Как установить кран от бензопилы? Повертел я его в руках и нифига не понял, толи штуцер переходной заказывать, толи чего не понимаю.... Видел фото на форуме уже установленного - а как поставить не соображу.... Помогайте!

Я брал штуцер от камеры грузовогоо авто,отрезал кусок, вставлял в кран и припаивал.Предварительно делал пару канавок на куске штуцера,чтобы потом шланг обжать.

Алексеевич
а старый кран из системы куда девать ?

У кого прокладка в штатном кране хондовская поставлена, отпишитесь, работает в мороз или нет.. Если Да, то вот вам и решение проблемы,купил-поставил...:)

Я менял 2 сезона назад. В мороз закрываю, открываю всё нормально. Родная потекла через месяц. Брал 2, одну поставил, вторая в запасе.

Если еще не было - тем, кто пользует на буксировщиках обычные моторы - зимние двигатели (например на снегоуборочных машинках) отличаются от летних не только отсутствием в. фильтра, но и отсутствием перфорации на боковых поверхностях крышек ручных стартеров, т.к. зимой для охлаждения двигателя достаточно и того воздуха, который забирается через перфорацию с фронтальной поверхности крышки стартера.
У нас в сервисе боковой забор воздуха (на снегоуборщиках с "всесезонными" китайскими моторами) боковую перфорацию заклеивают армированным скочем.

Вот так выглядят нормальные зимние стартеры:

х.з я не чего не закрываю по обдуву двс лифан 15,не чего не мерзнет,и в - 30.только карбюратор от снега прикрыт немного пенафолом и все.

У любого двигатели есть та рабочая температура, на которую он проектировался.
Если двигатель не добирает рабочую температуру, значит он работает не в расчетном режиме (не те тепловые зазоры, не хватает смазки, не то смесесеобразование...).

В основном я те движки обслуживаю и ремонтирую.
У меня сервис садовой техники с 93-го года работает.

Моторы мы продаем как сопутку к работе, когда двигатель на агрегате клиента неремонтопригоден, или когда просят поменять на каком-нить "Кроте" древний советский мотор на новый китайский.
Т.е. покупать моторы у меня смысла нет - мы не занимаемся отправкой в регионы, и наша цена не будет ниже той, которую можно получить у прямого поставщика в лоб даже не имея у него скидки.

Так я и не предлагаю.
Вы хоть читали о чем я писал?
Могу повторить специально для вас - китайские двигатели, которые чаще всего используются для постройки буксировщиков, имеют летний вариант корпуса стартера с отверстиями для забора воздуха как с фронтальной части, так и на боковых поверхностях.
В качестве доработки под зиму, предлагается закрывать боковой забор воздуха (заклеивать армированным скочем), как это делается на правильных двигателях, предназначенных для зимней эксплуатации.
Не, не полезная доработка?

Вот такие "летние" корпуса стартеров стоят на китайцах.

Можете сравнить это с тем, что я выкладывал выше.

Jinn,
Чисто по фото, мне понравились эти двигатели. Видно, что они для зимы. Все тяги закрыты, стартер можно дергать даже в шубенках, да и ограничение охлаждающего потока воздуха для зимы, это правильно. Люди головой думали, когда их делали.
Одного только не понял, на 305сс только один рычажок торчит. Это управление дроссельной, или воздушной заслонкой?
На 205сс вообще не видно рычагов управления.  И на корпусе воздухофильтра, ну или там где он должен быть, есть некое подобие большой кнопки. Что это?

это ручной впрыск топлива.На днях купил снегоуборщик с подобным двигуном.