Против чехла возразить нечего - чехол хранит тепло и иногда слишком "хорошо" хранит.
Но не все пользуют чехлы и перегреть мотор в чехле это большой плохо контролируемый риск.

..в верхнем фото краник есть, как раз над ручным стартером

Хочу заострить внимание владельцев  или кто строит мотособаку на применение Бурановского балансира на ведущем валу.Первоначально он был сделан и рассчитан на ведомый вал.У себя даже усилив крепление еще двумя болтами,но заметил,что со стороны звезды, со временем стало "коцать"гусянку."Вбил себе в голову",что это из-за неравномерной натяжки или то,что езжу боком.Так бы ездил,но недавно была "авария,влетел в ж/б приставку и балансир вырвало.
Отверстия в щеке балансира(где звезда) стали овальные,его чуть сместило, ведущий вал стал не строго перпендикулярно раме.

Чтобы не смещало,надо делать растяжку на раму.

И снова здравствуйте!Хочу предложить еще одно интересное решение.Все мы сами теряли напарника со вторых саней(а то и вместе с санями)или были свидетелями как другие теряли.Есть и видео на форуме.Понятно что через каждые пару сотен метров не будешь останавливаться,чтобы посмотреть все ли на месте.Кто-то химичит зеркало на рукавицу,кто-то на рукав,может еще как нибудь.Я сделал по принципу-все новое это забытое старое.Тот же самый старый ВОСХОД(откуда взял краник).У него зеркало крепилось прямо в торец руля-внутрь.Взял это крепление(в руль букса вошел без проблем),вырезал пластину,просверлил отверстия и затянул все уже в руле букса.По немногу подгибал пластину выгнув как мне нужно.Зеркало купил для мопеда(комплект-2 зеркала) за 400 руб.Как то не замышлял а попались панорамные(а может они все такие сейчас),видно не только напарника вместе с санями но еще и вокруг не много.Пластину в руле затянул наглухо.При креплении зеркала с обоих сторон подложил по резиновой шайбе и затянул так, чтобы и не крутилось при езде туда-сюда и чтобы можно было при необходимости(при складывании руля или при езде по лесу)повернуть его.Если кому приглянулось такое крепление зеркала то не обязательно восходовское крепление.Можно подобрать гайку чтобы она вошла в внутрь руля(или обточить на наждаке) на сантиметр,два и прихватить сваркой.А дальше все по схеме.Вот как то так.Всем удачи!

  Так, на всякий случай от попадания влаги.

я так понял нужно сюда постить)))

короче стал вопрос об усилении днища волокуш, решил проблему так:

Виниловый поруч, который используется в многоэажках на перилах.
Его плюсы: Рассчитан на устойчивость к стиранию, при нагреве становится очень послушным, легкий, не колкий, позволит волокуше быть более управляемой за счет двух направляюших на каждой такой ленте. Ширина 7см мин. толщина 7мм. Посадил на нерж. болты под звезду с округлой шляпкой, гайка с капроновой вставкой, шайбы. Кол-во материала было ограничено, потому распределил так:

бронто, ну Вы же понимаете, что Вам на их острых жалах придется стоять, потом саморез из поруча никуда не денется, а вот из 1.5мм корыта, он обязательно вылезет

бронто, спорить не буду, может и так, но жала то торчат

Я писал что затянул так,что бы можно было отвернуть в сторону, вдоль руля.Сам заезжаю в летнюю кухню,двери стандартные-ширина 80.Выступает только пластина,в принципе ее можно и короче сделать,а зеркало подобрать по длиннее.Вот как то так.

все когда то бывает в первый раз!

Надо камеру заднего вида поставить,это вещь.