Вот некоторые дополнительные функции программы микроконтроллера:
Дополнительные функции
    Программа микроконтроллера поддерживает до двух дополнительных функций. Включение необходимой функции осуществляется замыканием на массу выводов FUNC1 и FUNC2. Какому выводу соответствует дополнительная функция можно выбрать в диалоге программы IgnMaster.
    * Доступные дополнительные функции: ДВИГАТЕЛЬ-СТОП - при включении функции двигатель глохнет, когда функция отключена двигатель работает;
    * ПРОГРЕВ СВЕЧЕЙ - когда двигатель заглушен (нет сигнала с датчика) и включена данная функция, контроллер непрерывно даёт искру с частотой примерно соответствующей 1500 об/мин, если двигатель запущен эта функция не работает;
    * ЗАЩИТА 1500 или 2000 ОБ/МИН - в этом режиме двигатель может работать только на низких оборотах, при превышении некоторого числа оборотов (1500 или 2000 об/мин) коленвала, двигатель отключается, индикаторный светодиод при этом постоянно горит, после срабатывания защиты вновь запустить двигатель можно только выключив и включив зажигание;
    * ОГРАНИЧЕНИЕ ОБОРОТОВ 3000, 3500, 4000, 5000, 6000 ОБ/МИН - при включении данной функции контроллер ограничивает обороты двигателя на соответствующей частоте, причем двигатель не глохнет, а за счет пропуска искры перестает набирать обороты. Эта функция может использоваться при обкатке.
Ну разве это плохо? прогреть свечу перед запуском в морозы, выкинуть регулятор оборотов (что я уже сделал) и не бояться разогнать мотор более 4000 оборотов...
Главное, что делов-то на день с перекурами...

Скоро мозги движку сделаем, сам глохнуть будет когда только подумаете об этом

Еще и карб другой поставить , и будет ракета  :cool:

Ну так они продаются. Только надо со шторкой покумекать, у меня уже созрел план как оставив старую систему - подключить новую.  Вот прайс только что там зашито не известно, но можно заказать прошивку.

Ну я бы сказал, что карб нормальный, только надо его до ума довести... Уже писали где-то и я тоже у себя делал следующее: выровнял размер прокладки между проставкой цилиндра и карбом, убрать к чертям воздухан, вместо сделал элементарный уловитель снега  (поролон на стенку наклеил), все разобрать, убрать заусенцы, сделать более тугую пружинку-кольцо на краник, убрать регулятор оборотов вообше, сделать как на ВАЗ - качалку, подшлифовать... и будет нормально карб работать....

Хочу написать автору чтобы под наши нужды сделал график УОЗ. И чтоб после 4000 пропуски были....

да хоть на трехцилиндровый! сколько шторок у датчика будут пробегать столько и искр будет!

Вот, мужики, "смастрячил хрень". Лично мне очень поможет  :cool:
<iframe width="480" height="284" src="http://www.youtube.com/embed/wc0-gjHAsDQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

SpbGrey когда профиль заполнишь.
Половина народа на форуме не держали паяльника в руках , другой половине из половины просто не когда этим заниматься, да и знания нужны. Есть же уже всё готовое, что мешает поставить бесконтактное зажигание 01- 08 и цифровой октан корректор с функцией многоискрового зажигания(для просушки свечи)
http://www.motoizh.ru/modules.php?name= … mp;sid=510

Надо пробовать glu_iv Место под мотором полно, можно и редукцию "замутить". Даже просто на тех же муравьёвских цепях и звёздах.