Михайлович, сырой буксировщик мы еще не разу не продавали в народ, как я уже писал буксер испытан в прошлом году, видео прологоднее февраль 2011 года в Архангельске еще такого снега нет. 9 л.с не ставили сравнить не с чем. В Архангельске продаю как пирожки, клиенты приходят, смотрят, есть образец я даю прокатиться, территория позволяет, другого варианта клиент не расматривает, по новому буксировщику у меня даже дилера нет я сам справляюсь на прямую. Если есть кто то из знакомых в Архангельске пусть приезжают устрою тест драйв поделятся впечатлениями.
Лавриненко.

student, сколько людей столько и мнений, многим людям Райда нравится, на продажи я не жалуюсь, производство работает на полную мощность, Мое мнение я делаю себе нового образца буксировщик, другог варианта я не расматриваю, готовлюсь к покатушкам 23 февраля в Архангельске.Люди ездят не только в целине, а также по дорогам, тропам, сейчас ездить просто удовольствие буксер просто не колбасит, идет мягко уверенно.
Лавриненко.

Dobrij denj, hocu paru slov v zascitu staroi rayda, s sceplenijem avtomatom, ctobi dvigat na jevrpu Raidu, ja privjoz neskolko stuk v latviju, i naturalnim obrazom nad nimi izdevalis, probivali na procnost, naturalnim obrazom ubivalji(mozet ni tak ubivali :cool: ) no viderzali, jedinstvennoe u variatora remni goreli kak spicki, a avtomat, na udivlenie viderzal.jezdili v trojom, v cetverom, pravda sneg bil tolko 20-25cm, po trave toze letom probivali, no 6,5losadok smogla 2vux celovek tascit... tak cto neznaju, pocemu pinat nado..:cool:
Seicas privjoz 2 novix, no dosixpor ot nemcev zdu dvizki, kak pridut srazu otpishus, teper variator po moscnee, po idee dolzno bit lucse, nedolzen remen goret.
U nas v pribaltike na scot reksa ljudi zalujutsa, cto afigennaja vibracija, i ot vibracii on razkrucivajetsa i daze baki otlamivalivajutsa, no eto ja tolko slisal ot vladelcev, i mne prosto zvonili interesovalis, net li takoi problemi u raida...
vot takoi u menja opit i vpecatlenija...
nu ja jesli lomat tak vsjo mozna slomat, g;lavnoje postaratsa..:cool:

привет прибалтике ! здесь на форуме оба способа шиповки уже обговаривались полтстай форум может чё полезное найдёшь .онапо моему так и называется шиповка гуси

а что рыбакам через тайгу до озера пробиваться не надо ? Я бы сказал буксировщик для озера и реки 

а другого варианта и быть не может     

Добрый вечер, я и сейчас выпускаю 20 штук, но только в Архангельске. Я готов пригласить любого Архангелогородца на тест драйв ко мне на Краснофлоцкий, территория большая есть где погарцевать, вот и напишет свои впечатления ПИШИТЕ.
Лавриненко.

Чтобы не быть голословным: http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi … 0#p1987710 Правда, назначение шарнирной подвески у меня иное: на Райде только для амортизации, а у меня главным образом для изменения переднего угла, амортизация так, заодно уж.

Верно, но перебарщивать тоже не стоит - перетянутая гуська жрет мощность, да и износ ходовой высокий. На задний вал при переднем приводе и так нагрузка удвоенная...

Подождём покатушек на 23 февраля и отзывов владельцев новой Райды . Если действительно всё так замечательно как вы утверждаете , то можно будет только пожелать вам удачи ... P.S.: 9-ти сильный двиг вы не ставили по какой причине ? Если , к примеру кто то из владельцев захочет поменять 6,5 на 9 и выше , то , как такая замена может сказаться на тех.характеристиках букса ? Выдержат ли к примеру пружины доп вес , как изменится валкость букса ( на сколько труднее , возможно , станет им управлять  ) ? Вобще , интересно всё . Как букс ведёт себя при езде по собственному следу к примеру ( трудно ли его удержать на " тропе " и может ему по душе больше целина ) ? Ну и так далее , в том же русле . В общем , побольше подробностей от всех и ото всюду , тогда и меньше " котов в мешке " станет на рынке , я надеюсь . Отредактировано Михайлович (7 февраля, 2012г. 20:46)

Михайлович, мы поддерживаем идею мотобуксировщик как индивидуальное средство малой механизации. Сразу на вопросы: 9 не ставили скзазать не могу, но теоретически можно, вопрос вариатора. 9 двигатель тяжелей и выше что затруднит маневреность. Пружины стоят по характеристикам как на тайге, по этому вопросу можно не беспокоиться. Буксировщик сделан больше для охотника, здесь нужна маневреность и проходимость, то что связанно по прямой сдесь важна скорость, буксер развивает скорость 25-28 км.ч если надо больше, перекидываются звезды местами, процедура занимает 10 минут, но теряем в проходимости. По тропе бегает отлично, не сваливается это практика.

на 25 мм информация от Павла