Не понял, зачем так углубляться?    . Свет есть , все работает, на оборотах чуть больше холостых фара горит ровно, напруга 14,5. Думаю просто прицепить АКБ в параллель для того чтоб на холостом свет горел.... Или я что то не понимаю?

Аккумулятор, это наилучший реле-регулятор. На мотобуксировщике Зонгшен 9, выход постоянка, в этом году поставил светодидную 18 вт. аккумулятора нет и в парралель включил конденсаторы. Вполне все устраивает.
На втором зонгшене 15 л.с., там уже электростартер. На выходе с катушек, тоже постоянка. На ту катушку, что поменьше мошностью подключил аккумулятор автомобильный 64 а/ч.И две фары по 18 вт. мог бы и поменьше аккум., но стоит электролебедка, запас не помешает.  Езжу уже не первый год, аккумулятор не садится, не было, что стартер не крутит и не выкипает, значит перезаряда нет и без, реле регулятора. Ну а свет само собой, устойчивее. Понимаю что это, не совсем правильно с точки электромеханники. Но, все работает и проблем не создает.

Задам и я вопрос по электрике.На движках стоит защита на уровень масла.Датчик,релюха и на провод с катушки,схема понятная.Что я хочу.Если провод с релюхи,а он массовый как понимаю,кинуть на контрольку лампу,ну и второй конец плюсовой на лампу.Будет такая схема работать?Ну и по человечески релюху можно,а с режимом моргания ещё лучше и пищалкой.Мне на будущий тракторок схему такую нужно замутить.А то если заглохнет в наклоне,пока провод не отцепишь,фиг заведешь.На собаке так раз ночью попал,еле ее вывернул с обочины лесовозной,чтоб завелась.И провода хрен найдешь в темноте.

На мотособаке, давно уже провода с реле "раздернуты". На каракате, стояло согласено схемы подключения. Там провод датчика заведен в блок управления, ну где, ключ зажигания. Буквально на днях, поехал за речку проверить переезд и дорогу "промять". И ключей с собой не взял, рядом, прямо деревни. Бензина в баке на дне, а думаю хватит. Двиг прямо на реке, начал с перебоями работать и "сдох", ну думаю, бенз. кончился.  Бензин был с собой, долил, а не заводится с электростартера. Потом начал ручным дергать. Не сказывается и свечу проверить, ключей не взял. Отключил датчик, завелся с полтыка.
Хорошо не в темноте и разобрался, и не "пёхом" выбирался.   
Снега еще, не много. В выходные ездили на избу, чтоб зайти , пришлось лопатами поработать.

Ставят на датчик давления масла, а тут...на уровень масла ? Мне, не надо.  Дело хозяйское.

Но , делай через усилитель тока. Или гореть постоянно или наоборот. Ляжешь на бок, там некогда на лампочки смотреть. Глушить быстрее надо, пока не задымел и сам не заглох.

Петрович51, Петрович,не хочу я на бок на тракторе падать!!!Ну его нафиг!Учишь тут плохому!! Мне на сложном рельефе самое главное не встать!!!

Петрович51, Нее!Я сам плохому научу,а сделаю правильно!!!

Может и писал. Ездил, выручал в лесу, одного мотособачника. Перепутал провода и сделал от датчика напрямую, помимо усилителя тока. Заводится букс, а как ехать, газу прибавит, глохнет.

Да какие наблюдения ? Это ты, про фару ? Есть вскрытая, попала вода и погасла. Там напихано, как в "телевизоре" микросхемы и еще что-то. Найду, если не выброшена "насовсем", выложу фото. А от генератора, с катушек, так и не узнавал, что впаяно в провод.
Просто, что на двиге 9-ке, работает с кондерами 2*10000 мкф., 50 В, не сильно мигает, на средних, тем более на полных вообще нет мерцания.
А на 15-ке подключено к маленькой катушке 3А, и аккумулятор и две фары светодиодных по 18 Вт. Она и без РР большой ток не выдаст. Хотел еще для подзарядки аккумулятора вывести с большой катушки. Вдруг где, посажу его электролебедкой ? Тоже не делал, не было необходимости. Если в дальняк еду, бывает и погоняю от зарядного.

Да, забыл написать, у тебя как я понял нет РР, а это как это? Там же без него вроде нет постоянного тока?