Капот двигателя, он же багажник. Рюкзак положить да и так по мелочи.

Общий вид. Пока только в гараже ( много посторонних предметов ) На улице должен смотреться лучше.

Датчик температуры поставил на масло ( показывает температуру масла ) Для этого сделал вот так.
От температуры под свечой отказался так как там абсолютно нет места.Всё очень плотно , короче мне не понравилась.
По маслу думаю будет правильней.

Александр из приморья Приветствую.Под свечой и температура масла,насколько разница в показаниях и как быстро растет температура масла,не получится так,что перегрев настанет быстрее чем покажет это масло?

Этим двигателям перегрев не страшен. Просто пропадает тяга. И это сразу заметишь. Что бы не усугублять ситуацию нужно дать двигателю поработать пару минут на холостых и можно дальше ехать. Проверено не раз.

Александр из приморья, Тогда какой смысл в датчике? Спрашиваю не с проста,у китаез приборов с подключением дополнительно под масляный датчик намного больше,чем под свечной. Искал себе варианты на будущее,тахометр датчики разные,вольтметры и т.п. .

На заводе думают как удешивить свою продукцию ,спорят о целисобразности применения тех или иных узлов и деталей. Но нам самодельщикам этого не надо. Считаешь нужным ставь ,не хочешь, не умеешь, не ставь. Каждый волен делать то как считает для себя нужным.

Вот и заканчивается лето.

Добро Александр, мы в большинстве здесь все такие  .

Когда брат купил Ваз 2101, еще первых выпусков. Я её перегонял, и когда сел в её, что первое меня поразило... Показалось, "как в самолете" . Она, все еще на ходу, сяду бывает и самому смешно, "как все примитивно". 

Выпал первый снег. Первый выезд