Многие удаляют ЦРО и говорят что езда стала более бодрой.У меня стоит. По удаленью полно роликов на ютюбе.

vorontsov_p, вряд-ли это частая поломка.Возможно заводской брак.

Баёв, 100%
Модестыч, повторяюсь наверное: даже с минимальной наработкой уже появляется нагар. От того, что: карб примитивный с одной главной дыркой, зажигалка такая же, на минимальных оборотах раннее, на максимальных позднее. Предназначен работать только в определённом режиме.
От такого нагара калийки не будет.

Новый мотор Лончин 420.После неправильной заводской установки зазора клапанов отрегулировал как надо (0,15 и 0,20). Немного уменьшил холостые обороты. Больше ничего не менял, однако, при запуске двигателя стала бить по рукам отдача. Если кто сталкивался с подобным?!  Что может быть и как устранить?

Если Вы не понимаете процессов, происходящих при работе ДВС, то лучше промолчите.
botvin1946, Ни в коем разе так не делайте, если не хотите загубить мотор. При максимальном нагреве клапан просто начнет прогорать, т.к. не сможет плотно садиться на место.
Начните с простого, поменяйте заводскую свечку на заведомо исправную. Подойдет от жигулей А17ДВ и ее аналоги. Ходят очень хорошо. Проверьте еще раз зазоры. После регулировки обязательно несколько раз провернуть коленвал и еще раз проверить. На Китайцах очень часто этот момент "играет". Не используйте кнопку зимнего обогатителя, если она есть. Также пробуйте запускать без подсоса или с частичным закрытием. Встречались моторы, к которым приходилось искать подход. Все это от того, что моторы эти грубоваты от своей простоты.

Петрович51, у него новый мотор

   Замена свечи не помогла. А вот частичное закрытие заслонки сработало,по рукам не бьёт,но думаю,что это только временный выход из положения. Отдачи не должно быть и при полном закрытии. Совет точнее выставить зазоры пока не реализовал,не успел. Завтра выставлю с прокручиванием (чего я не делал ранее) и повторной проверкой зазоров. Обычно всегда удачно выставлял с первого раза... 
    Спасибо всем за помощь!   

   Геннадий, тут наоборот получается... Отдача происходит при полностью закрытой воздушной заслонке.Чуть приоткроешь,запуск руки не бьёт.Но на мой взгляд это тоже не нормально.Сегодня аккуратней выставил зазоры клапанов.Раз дёрнул,опять по рукам ударило.В общем диагноз пока не поставлен. Да,вот ещё...  холодный на холостых работает чётко,и довольно долго.На горячую после поездки сбрасываешь обороты,начинает как бы захлёбываться и через несколько секунд сам глохнет.Если сразу после этого запускать, то запускается и работает нормально и на холостых. Чую в карбе дело...,но не уверен! Буду искать причину.   

ну тогда игла пропускает грязь наверное попала под иглу.

botvin1946, Была такая история на Руслайте. Как заводить, "молюсь". Только успевал, стартеры менять, и шкив ломало и т.д... ручки не было, вдребезги разлеталась. Что только, ни делал, так и не нашел причины. И клапана регулировал и катушку менял. Были и такие советы, что бензин в масле, он и взрывается. Искра же, подается при каждом обороте двигателя. Потом отгорел клапан, пробило поршень и проблемы снялись... новым двигателем. 

Да стопудово коромысла клапанов!правда у меня двигатель был с пробегом..