Да я понял, что ты его не сам вывел. Просто возникло ощущение, что расчет был подбит под практику, т.е. шел от обратного.

Задача модели-ОЦЕНКА МИНИМАЛЬНЫХ ТЯГОВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ БУКСА. Точность здесь не требуется. Собственно, вся закавыка в коэф. К1. Его величина ,действительно,зависит от многих параметров. Для статистики на форуме практически нет данных о весе буксов и прицепов. И все-таки,прикиньте для себя :
Вес прицепа больше или равен весу букса ,умноженному на 2,5. Но не меньше!!!!
Верно меня понял ,Александр !!!!

Это было бы здорово!  "И опыт ,сын ошибок трудных ,и гений-парадоксов друг!"

Тогда как это применить  к варианту,когда на празднике Павел К танул около тринадцати,если память не изменяет,саней с пассажирами.По расчётам окажется что движение не возможно,практика всё-же покажет обратное.всё-же кажется эти расчёты как гадание на кофейной гуще.тут много не постоянных для расчётов.От погоды,до сцепления или скольжения со снегом.Плотность снега и прочее.Ясно же что снег свежевыпавший и лежалый,разные вещи.Как с этим быть.Есть случаи когда собака сама себя не везёт.В общем нужно выводить простое правило.А он в принципе и было.Тяжёлый букс,тянет тяжёлый груз на большой площади опоры.Ну и второе.Кто будет применять математику в деле,это я думаю второй вопрос.Самое простое,вывести формулу для накатанного снега,а дальше кому как повезёт в иных условиях!

Можно ещё добавить.Можно попробовать и удержать буксировщик руками,а потом уже пробовать усилие на санях.Разница будет показателем для возможности движения.

Так я и писал,что собака бывает сама себя не везёт!!В общем фигня какая-то.Как узнать,где этот придел,не понимаю.Проще выехать и попробовать опытным путём.Нашёл точку неприодоления,запомнил условия и вводные,и нефиг в такие условия больше соваться!!Я так думаю это будет самый правильный подход.А то вместе с прогнозом придётся ещё и проходимость высчитывать на завтрашний день!!  Сложно всё чересчур.

Да Васильевич. Я понимаю о чём Вы. В общем гружёные сани валятся (заглубляются) в следу буксировщика если их днище имеет меньшую ширину чем  гусеница и гребут снег по бокам если они шире гусеницы. Вот и получается, что стронуть на несколько см. инеогда возможно хоть рывком, а тянуть не реально. Если речь идёт конечно о снеге, а не об укатанной в зеркало  трассе.  В общем я сам запрягаюсь. По усилию уже понимаю светит ехать или нет.

Более того,буксировщик был пригружен пассажиром.
Дуплет!

Согласен со всеми! Просто заинтересовала задачка,которую подбросил Евгений. Да,она решаема только на уровне ОЦЕНКИ.
Как думаете,будет представлять интерес для форума показать расчетный подход к выбору двигателя и передаточного отношения?

Это не отменит просьбу части людей сделать этот расчет за них, к сожалению. Более востребована будет нечто вроде сводной таблицы. Л.С - ПО.

А сколько реально? Только  из своего опыта,плиз!