Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Форум любителей мотособак → Мотособаки → Мотобуксировщик "Лидер" от Ижтехмаш
может дело даже в реверс-коробке, либо клинил тормоз, а потом "кончился" совсем. Последнее более реально. Посмотри под крышкой отличный доступ к диску и механанизму тормозов. Сам вчера пытался их регулировать... мне они не понравились, диск задевают постоянно.
либо клинил тормоз, а потом "кончился" совсем.
думал тоже об этом, но тормоз пропал именно сегодня как похолодало, до этого работал нормально. Заглядывал под крышку как домой приехал, тросик движется, а рычажок, к которому трос привязан не шевелится совсем. Чет надо видимо регулировать
Или газ примерз?
ну газ ходит нормально, но сегодня был самоход, тихо тихо так сам по себе едет букс, думаю вот теперь снять троса да чем-нибудь обработать, вдшкой может попробовать или маслом каким
За рубашкой тросика нужно следить. Тросик у меня в оболочьке от проводки(дополнительная разрезная гофра от проводки легковых авто).Смазан (пролит) синтетикой трансмиссионной , тк она дольше держится на тросу чем просто допустим моторная синтетика. Тяги от двигателя, и пружинки регулятора оборотов проливаю жидким спреем силиконом. Чехол поможет, но если стоянка 7-8 часов, один хрен тяги и пружинки и под капотом замёрзнут. Если замёрз фильтр-снимаю и езжу без него.
аглядывал под крышку как домой приехал, тросик движется, а рычажок, к которому трос привязан не шевелится совсем. Чет надо видимо регулироват
поворотный рычажок как раз и зажимает фрикционы, может открутился нижний зажимной болтик и тросик болтается?
но сегодня был самоход, тихо тихо так сам по себе едет букс,
самоход, скорей, из высоких оборотов холостого хода или настройки варика.
поворотный рычажок как раз и зажимает фрикционы, может открутился нижний зажимной болтик и тросик болтается?
может, но это уже завтра наверно гляну
Тяги от двигателя, и пружинки регулятора оборотов проливаю жидким спреем силиконом.
Если замёрз фильтр-снимаю и езжу без него
трансмиссионки то как-раз и нет зимней, а из спреев только вдшка завалялась, может ей залить или она зимой не алё? На счет фильтра я без понятия замерзает он или нет, никаких оттуда бумаг или чего там не вырывал как покупал так и стоит
самоход, скорей, из высоких оборотов холостого хода или настройки варика.
не было самохода до сегодняшнего дня, видимо за воскресенье букс замерз везде где можно ибо не выезжал совсем, да и обороты как уменьшить без понятия они вроде и так не сильно высокие, что интересно, вечером как ехал остановился в лесу, нажимаю на тормоз и движок глохнет 
чет совсем какая-то не зимняя техника, в минус 15 кряхтеть так
Вдешка есть, под рукой, но она для других целей(если не ошибаюсь газированный керосин). Вот у меня у дома на клитке замок кодовый вд шки на сутки хватает., а силикон дня 3-4 можно не мазать. И ещё друган у меня есть(лет на20 старше), вот в эту зиму стал к моим рекомндациям прислушиваться, ксати трос просто лучше смазать а не лить в рубашку трансмиссионной синтетикой(на долго хватает) А на тросу чётко не должно быть не трещенки в пластмассовой оболочьке(ох и помаятся приходилось)-чуть трещенка и вода там приморозит тросик. А сверху ещё чёрной гофры для того что бы оболочка не повредилась.
А сверху ещё чёрной гофры для того что бы оболочка не повредилась.
говра и так есть на тросах вроде
Вдешка есть, под рукой, но она для других целей(
она же роде помогает, когда чего-нибудь примерзло, замок там или еще чего, тут тоже думаю помочь должно
ксати трос просто лучше смазать а не лить в рубашку трансмиссионной синтетикой
а если моторной синтетикой?
не выдержал, вышел в гараж глянуть тормоз, он оказывается нехило так уже начал стираться, сейчас чуть ослабил два болта с пружинами, вроде получше стало, а то не подушками и самим механизмом оказывается диск натирает, так и установили что ли на заводе или это я уже ручкой пережал и перекосило, но сегодня когда ехал заметно скорость ниже была, видимо терся диск 
сейчас механизм тормоза чуть шевелится, надеюсь не отвалится совсем
Почему не моторной синтетикой, а трансмиссионной. Начну из далека. Когдато обслуживал эскалаторы, так вот там в мутных талмутах и прочёл что для смазки цепи(а цепи там импортные широкозвенные такие) раз в неделю цепь проливается тонкой струйкой не абы чем а именно трансмиссионкой причём брендовой, и именно потому что дольше держится чем моторная смазка, не стекает.
именно потому что дольше держится чем моторная смазка, не стекает
ааа, ну тогда ясно, придется мутить где-нибудь грамм сто трансмиссионки
е выдержал, вышел в гараж глянуть тормоз, он оказывается нехило так уже начал стираться, сейчас чуть ослабил два болта с пружинами, вроде получше стало, а то не подушками и самим механизмом оказывается диск натирает, так и установили что ли на заводе или это я уже ручкой пережал и перекосило, но сегодня когда ехал заметно скорость ниже была, видимо терся диск bh
сейчас механизм тормоза чуть шевелится, надеюсь не отвалится совсем
Вчера полвечера с этим тормозом колупался, так и не понял, как его правильно настроить, там по умолчанию неподвижная часть колодочки натирает диск, потому что подпружинена к нему сама по конструкции. Может оно так и должно быть, но насколько? Видимо, стоит обратиться к Ильгизу, что там предусмотрено по уму конструкцией. Вчера тоже эти же болты ослабил до конца.
Попробовал скинуть среднюю пружину катка... ощутимо мягче стало, ещё спросим у разработчика Ильгиза, как с его колокольни это выглядит.
так и не понял, как его правильно настроить, там по умолчанию неподвижная часть колодочки натирает диск
вот вот, сам час где-то пол часа крутил эти 2 болта, чтобы разобраться, почему колодка металлическая диска касается, так и не разобрал, просто ослабил в итоге болтики
Попробовал скинуть среднюю пружину катка... ощутимо мягче стало
да вот тоже хотелось бы узнать, все же хочется помягче чтобы ехал, так думаю и самой конструкции будет на пользу, особенно в морозы
вот вот, сам час где-то пол часа крутил эти 2 болта, чтобы разобраться, почему колодка металлическая диска касается, так и не разобрал, просто ослабил в итоге болтики
у вас такой тормоз?
настраивается так:
да такой, спасибо
В принципе, я тоже эту инфу по тормозам нашел в нете вчера, но паразиты писатели могли лучше написать 
вот у балтмоторс такой же узел, наглядней, да и полезного там можно почерпнуть и по др. матчасти http://baltmotors.ru/files/dealers/rp_com_stand.pdf
знающий чел сразу бы написал, как там подобраться к тому болту, что задает расстояния между суппортами
Ребят у меня балт, недавно то же с тормозом разбирался. Инфа именно оттуда.
http://forum.motodog.ru//viewtopic.php? … 04#p203404
Что не понятно спрашивайте
Я делал так: снял ремень вариатора, болтами 1 отрегулировал положение суппорта до момента касания неподвижной (левой) колодкой диска, чуть чуть можно, светя фонариком вдоль диска, чтобы ровно зазор убрать. Покатал, посмотрел. Дальше проще: ослабил контргайку 5 и шестигранником 6 подвёл подвижную правую колодку с минимальным зазором, законтрил, покатал, проверил фанариком. Всё. 
Инструкция написана для инструкции, чтоб чел искал сервисменов - основной нюанс, как понял, нужно сначала выставить болтом регулировки расстояния между колодками зазор между диском и неподвижной колодкой и, за что спасибо Klim_Voroshilow, хрен увидишь, что этот болтик под шестигранник мелкий, уже собрался разбирать с другой стороны.
Общался с Ильгизом, обещал на днях выложить толковую инструкцию по регулировкам Мотобуксов Лидер.
Доброго времени суток и Всех с Новым Годом.
Свою лепту внесу
У меня ЛИДЕР-1Р-3Т-18,5АП 
Приобрел в ноябре. Уже по гарантии заменил ведущий вариатор.
Вчера были вторые покатушки в реальных условиях, отлетела одна точка сварки на защите цепи.
И вопросы еще не закончились
Видео в пухляке на поле, первый выезд на гарантийном варике.
https://radikal.ru/video/1ucVt7GUjch
Сегодня еще интересная штука приключилась: завелся днем, поехал на работу, там букс на улице часа 3 простоял, я его завел ехать домой и понял, что он не может стронуться, т.е. газ даешь, движок рычит, передача включена и ноль реакции.
вечером как ехал остановился в лесу, нажимаю на тормоз и движок глохнет
Посмотрите подробнее вариатор, из полученного (уже в моем случае) могу предположить проблема в варике.
диск задевают постоянно.
аналогично, диск тормозной или кривой или посажен криво, имеет биение. буду разбираться попозже.
Форум любителей мотособак → Мотособаки → Мотобуксировщик "Лидер" от Ижтехмаш
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc