Петрович51, пишет
Тогда уж лучше с лыжным модулем планируй

Также думаю если с корытом не получится. Корыто у меня есть я в нем снег вывозил куплен за 800р ширина по низу 400мм усилю его по низу.
Каретки делаю по типу балансира чтобы не качало.
Это все сам придумываю,  конечно благодаря форуму. Три года штудирую.
А так вся подвеска будет типа бурановской с  такой же натяжкой. Попробую воткнуть такую же натяжяжную пружину сзади. Подкупает то что у неё выбирается слабина при ударе и нет резких нагрузок на гусю.

vovapajvin,
Лыжный модуль в принципе не проблема сделать. Токарный,  фрезерный, и все остальное (сварки, сверлильный и т,п,) есть.
А привод буду делать передний т.к. Гусянка длинная. И конструкция бурановская. А там поездим, будет видно. Думаю что на чем то одном не остановлюсь.
Да ещё Петрович подскажи какое расстояние лучше сделать между рамой и гусеницей?

Ориентируйся на среднюю часть рамы,где "тилипания" гусеницы будут наибольшие,тем более при длинной гусянке. 5-6 см делай смело.

................оооочень мало.У меня 5 и то бывает поперечину шоркнет болтом,когда гусянка ослабевает.

Назад.

Нормальное корыто.   И подшить по краям, где
выступы, полосками ПНД, дольше прослужит. По концам уголки. Хотя, кто как делает, это для рулежки больше делается. А где крепить, зависит от конструкции крепления. Обычно делают не посредине, с смещением назад. Кто как, тут тоже зависит и от длины корыта.

Мне видится: использовать для точки крепления руля к волокуше - квадратную выштамповку (та что почти по центру). На мебельный болты "посадить" в этом месте кусок фанеры, на него н - образную конструкцию из 20 - го профиля, к профилю уже (в середине), стойки руля. Получится крепление руля к днищу - что есть хорошо для устойчивости...
Так как, гуся и управляющее корыто планируются узкие то, предполагаю, будут проблемы с валкостью.. делай посадку водителя пониже чтобы снизить центр тяжести.

Спасибо за советы. Похоже все их я использую. Точку крепления определю по отношению расстояний от креплния, взяв для образца охотничьи лыжи,  плюсом регулировка  отверстиями крепления руля.
А идея расширить из двух корыто интересная. Там ещё из оставшихся боковин можно сделать заднею волокушу  соединив их полосой и не каких отходов.
Но у меня гусеница 380. Жаль не пойдёт.

Решил ревизию сделать заднего моста муравья. Наверное его тоже поставлю. Для реверса.  И похоже не зря. Сальники, подшипники на замену. И главное нашёл болванку которая весит 2,5кг из 9 кг самого редуктора. Надо её облегчить.
И ещё где-то на форуме видел сделанную третью канавку на штоке фикцации передач для нейтрали. А найти не могу.



Даже звездочка подошла иж.
На цепь переходить не буду. Оставлю шестерни. Надёжнее.

LGPMV,

Спасибо! Своевревременная подсказка! Заинтересовало установка ведомого диска вариатора сразу на редуктор без всяких городков!

Alex 74,
Вот об этом я где то читал, что канавка не по центру. Спасибо.
И сейчас прикинул, похоже без цепи не обойтись. Прямую передачу придётся делать на задний ход, а с паразиткой переделывать на цепь.