Без заднего хода жить можно, но... из гаража вытягивать агрегат тяжеловато.
Пристроил съёмный примитив, увеличив болт крепления ведущей звездочки для хорошей посадки головки на него

Прошлой зимой поскакал на жесткой сидушке - не понравилось.
Пришлось инсталлировать стандартную из ижевской коляски.
Она хороша тем, что имеет продольную регулировку (можно отодвинуть до упора вперед и легко откидывать капот для обслуживания двигателя, аккума, тормоза и пр.), а также - наклон спинки - тоже прикольная опция!

Как и предполагал, а практика показала - дополнительные фары-противотуманки, освещающие местность по сторонам, весьма не плохи и востребованы

михаил н, 

mel959,
Честно сказать - не знаю. Да я не заморачивался на облегчении конструкции, т. к.  мне его не возить - из гаража и на природу. Важнее надёжность.

Не возить - это конечно хорошо. Но вот вытаскивать из всяких "засад" будет не очень весело при большом весе и отсутствии полноценного реверса, опять же проходимость в глубоком снегу страдает.
Р.С. голова болта крепления ведущей звёзды очень легко сворачивается, обломок выкрутить тот ещё квест. Проверено.

mel959,
Доброго времени суток, Павел!
Я осознаю достаточно серьёзно угрозу веса конструкции при форс-мажоре. Но есть некоторое НО: мой вес вместе с фуфайкой и валенками никак не меньше 120 кг ... А это, в свою очередь, подразумевает, что конструкция с велосипедным рулём и дышлом из профтрубы 20х30 сложится под моим весом на первой кочке/яме... Вот тогда мне точно потребуется эвакуация.
Потому, я уже второй толкач делаю с прицелом на надёжность. "Излишние" 20-30 кг. не сыграют роли трудности выкрутиться из проблем, а вот хлипкость агрегата - может подставить меня на раз в любой ситуации.
Касательно болта крепления ведущей звёзды: я этот псевдореверс сделал только чтобы вывести Талабайца задним ходом из гаража, пытаться насиловать его в лесу даже не возникало мысли - слабовата конструкция для этого.
Больших снегов у нас нет (боюсь, как бы и эта зима меня не кинула.. как прошлые две - снега хватило на несколько выездов), потому в реверсе особой нужды нет. А если в яму какую или ещё чего подобное - с собой всегда ездит легонькая червячная лебедка на 700 кг. 1972 г.в., с рабочим ходом около 5 метров. Полагаю, что смогу сыбакена вынуть из задницы даже в одну каску

если по краям головки приварить пару болтов на 6, а в звезде просверлить отверстия, то на болт никакого усилия прилагаться не будет.

mjaster,
Именно сегодня изготовил кусок трубы в который вставляется и фиксируется болтом на 6 головка (для использования уже имеющегося кривого ключа), осталось заказать доп звезду с которой и буду развлекаться - варить и адаптировать. Фото по факту

После укорота дышла, помогать ногами рулить стало проблематичнее - раньше на задний борт корыта ноги ставились естественно и с пользой.
А сейчас пришлось мудрить с подставками типа педалей, чтобы упираться ногами и корыто ворочать в поворотах

и вообще этой геморой с запчастями с металлолома от мототехники, я считаю совсем ненужным. всякого рода амортизаторы, подшипники на рулевом, сайлентблоки - от лукавого!
давно это выброшено. Да и руль, как средство рулежки.