Заднюю тележку хочу сделать так, колёса такие есть.

На моем суперлонге 4 тележки стояло,для тайги тоже комплект из 4шт лежит для наста,межсезонья,для зимы всегда подпруж.склизы.

lis59, Редукции будет достаточно для мощности и скорости, хотя скорость особо и не нужна, по буранкам все равно быстро не поедешь.

Александр из приморья, считал что, только металлические и идут на мотобусировщиках с гусянкой 500 мм. Это у Бурана, заводские алюминевые. И какое может быть заржавление ? Они же смазываются. И вал из трубы, для уменьшения веса.

  Как то по простоте душевной всю жизнь считал, что алюминий, то же значит металлический.
  Но это так, детали. У меня на паксусе так стальные и были сначала.
Вообще считаю что стальные надежнее, и добавляют весу именно в нижней части. А ржаветь- Петрович правильно пишет, там литол, и все время трение. По моему и думать нечего, сталь в данном случае лучше.

Ну как сказать, если каждый год делать профилактику, то сносу им не будет, у мну люминь стоит изначально, 3 года без проблем.
Сталь тоже норм, только тяжелее чутка будет.

Был опыт, прикупил у Лёни такие сдуру, не понравились "от слова -совсем", каретки переворачиваются гораздо чаще бурановских, в вилках после поездки по слузу и последующей стоянки лёд замерзает, в общем вернулся опять на бурановскую подвеску.

Пахус МД 2012 г.в., брал новым на склизах подпружиненных, оси алюминиевые.

Сегодня до делал. Покрасил.

Стоят уже сезона три, не лопнули

не ощутил, может пятая точка мягкая )