Ну, слава богу, что случилось то, что мы и предполагали, а не чудеса очередные, такое с новой техникой и бывает: что-то отходит, что-то подмыкает и т.д.

Реле ограничитель ставить надо, не думаю, что бурановский лучший вариант, ставим от мопедов или по сути, что тоже самое, есть специальный для этих моторов.

Игорь Б.
Я Вас правильно понял, Вы заменили на движке с электростартером штатные катушки на 60 Вт, не заморачиваясь со всяким реле ограничителем ?

Совершенно верно.

Теория теорией, но продолжительность жизни АКБ зависит и токов заряда и перезаряда, ну и количества этих циклов. Не любят и глубокий разряд, что является наиболее частой причиной их конца.

Это не теория,это обман,не получить больше 30вт с маховиком где два магнита,даже если на катушках будет написано 200вт.Поэтому и перезаряда нет.

вот и я добрался до электрики,куда что выходит с двс лифан 15ка под особенно под цифрами 1.2.3.4.5.
схема имеется но даже с лупой не чего не смог разглядеть.

я не чего не могу сказать-пока сам не как не врублюсь в эту китайскую схему,по схеме одно а тут как то другое.меня интересуют 1 и 2 провода на фото вышчто это за провода и с чего?пока ждемс ответа.

Первый, вроде стоп, четвертый -масса, пятый-с блока управления вроде

а схемы кроме как той что в архиве и в этой теме не где больше нет на форуме?

при установке двигателя лифан на 15 кобыл,на штатное место замок зажигания ну не как не помещался из за длинны сидения ящика на буксе,поставил я замок зажигания на ящик с переди,провода вывел от двс к замку,смотря по фишкам.так как не понимаю китайской схемы,а провода за прошлый сезон не выдерживали морозов,ломались в месте с изоляцией,то одно откажет то другое,а тут решил переделать на нормальные резиновые провода,по началу все было понятно,в конце все перепутал,просто тупо все поотрезал,а теперь вот мучаюсь,схему нормальную бы-там где все четко видно.

Вот, может такой вид устроит