Разобрал ведущий.Посмотрел почему может  не отходить до конца 1-1.5 см на холостом ходу.
Так вот.У меня очень туго ходили 2 грузика.Вытащил их ,убрал какойто шлак,и пластиковые втулки ножечком тоже подстрагал(отлиты с заусенцами) смазал.Потом направляющие(где сухари) и вал нулёвочкой слегка прошёл,смазал.Собрал и ,о,чудо ходит без заеданий теперь,отскакивает без проблем.Ну и ещё в комплексе удлинил пружинку под баком,от карба.
Ну самоход всё равно  есть чуток ,а другой раз стоит ни куда не пытаеться ссибасса.   между тарелок 55мм

Вот так-же как и многие выставляю этот размер между не подвижными дисками вариатора,размер этот от 53 до 58мм...и часто  наблюдал и размер 60 и меньше 52,и вот глобальных изменений в работе вариатора в худшую сторону не замечал.

Так-же выставлял этот размер,от плоскости наружного диска вариатора сафари на двигателе,делал так,прикреплял зажимными плоскогубцами линейку(уголок 15х15),проварачивая вариатор вторая сторона уголка опускалась параллельно не подвижному диску трансмиссии,измерял нужное расстояние с двух концов нна тарелке трансмиссии,это расстояние у меня получалось 30-27 мм,что удобно при такой регулировке что диски трансмиссии фиксируются параллельно дискам вариатора,и измерение легче делать.,только вариаторы бывают разные и измеряемый размер может быть другим на другом вариаторе.

Допустим на полном газу  ремень будет прямо...,но на полгаза ремень не будет прямо,всё равно при работе вариатора ремень изгибается...,и например при большой нагрузке когда нужно усилие чтоб провернуть гусю,например в слуде,как правило это средне-малые обороты ремень как раз и будет изогнут.  Так-же не заморачиваюсь с этим размером,точно не делаю,главное выставляю параллельно диски трансмиссии и вариатора.

..без цепи и должно вести, самоход настраивается только с цепью
..без цепи можно деревяшкой тормознуть, знаю усилие с которым нада приложиться, почти всегда попадаю в норму..

Форумчане, я что-то не пойму, а почему все регулируют вариатор, подкладыванием шайб? Это же неудобно, надо каждый  раз разбирать вариатор. На не подвижной тарелке есть же специальные отверстия для регулировочных винтов.

Мне кажется ими удобней регулирорвать, износился ремешок, немного отдал, тарелки сжались и готово. Решил на больший ремень перейти, закрутил винты и ставь другой ремешок. Или есть какой-то подвох в этих винтах?

Ради интереса посмотри, что делают эти болты внутри на ответной части всего за сезон. И потом сам придешь к шайбам. Я это проходил лично.

Павел, что-то не могу  найти я фото с износом тарелки вариатора.   А если болты закрутить шляпками внутрь, а на конце болта сделать прорезь под отвертку и регулировать так. Будет упираться в ответную часть шляпками болтов, площадь больше, может и не сильно "точить" диск будет, или поставит мебельные болты.

Петрович, да обычно он стоит, как у всех Балтмоторсов.

Понял Петрович, спасибо. Возможно попробую регулировку болтами. Не понравиться вернусь к шайбам. Испытаю на своем опыте, если что, позже на форуме выложу. Может кому и сгодиться.

по лопатил малость , что не наткнулся,
маленький вопрос , почему так встает  . цепь не одета .

по весне рабирал. осматривал.

просмотрю\спасибо . собирал вроде все на места вставлял. проверю  

Как до берусь так гляну, быстрей всего так и есть, так как припоминаю ,что иногда казалось ,что с одной стороны как бы пружинка ближе к корпусу.
Фото это вещь.